国产车发展到现阶段，已经初步摆脱了低质低价印象，但是与合资车比，总感觉差点什么，不过可以肯定的一点是，合资车向上的势头，与合资车差距越来越小的趋势是不可逆的。国产车怎么起来的呢？长城一开始是做皮卡的，最早的SUV，是在皮卡的后背车厢上加个盖子，就是当时的赛弗，这是长城SUV的雏形，再往后就推出了更像SUV的越野车，哈弗H5，一直延续至今。对长城有所了解的朋友，都知道长城汽车卖得最火的车型是哈弗H6，硬派越野的代表是哈弗H9，而真正称得上越野SUV的常青树车型，非哈弗H5莫属。
哈弗H5车身尺寸1645*1800*1775，轴距2700；这款车宽度还是有点窄，做到1860~1900，整体看起来会更稳重。
外形方面，哈弗H5自2010年面世以来，保持整体轮廓，未做大改，每次都是在前脸格栅，大灯，尾部大灯等部位做做文章。目前最新款是2018年上市的，前脸3杠镀铬饰条，中间是HAVAL字母LOGO，防撞梁做成棱线过渡，和高翘的挡泥板，显得很精神；车位也是差不多的设计线条。外形很“长城”，不好看，不难看，但耐看。
内饰方面，哈弗H5的内饰很得日系越野车的要领，黑色的主色调，嵌入式中控屏幕等，整体布局，显得很结实，不论什么路况，都不会晃松或振掉；这个内饰，和时下最流行的内饰相比，是有些老气和过时，但也不可否认，还是比较耐看的。
动力方面，哈弗H5搭载2.0T汽油机和2.0T柴油机，2.0T汽油机最大功率140千瓦/250Nm，最大扭矩对于转速2400~4800rpm；2.0T柴油机版最大功率110kw/320Nm，最大扭矩对于转速1400~2800rpm。就动力性而言，汽油版动力勉强够用，柴油版动力，尤其是低速扭矩性能，非常适合越野。全系标配得是6速手动变速器。汽油版为前置后驱，分时四驱；而柴油版车型则是适时四驱。配置方面，哈弗H5，全系标配倒车影像，倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降，真皮方向盘等，这些配置很使用。
鲤鱼小结，尽管国产越野车中，北京汽车制造厂出品的BJ系列，如BJ20，BJ40等车型，外形都非常硬朗，野性，但内饰、质量、油耗等用户关注的地方，做得也不尽如人意，导致很多人对它是一直是远远的关注，而少有人去买单，总感觉不食人间烟火。而哈弗H5，尽管是在皮卡基础上开发的，舒适性有待提高，但作为一款为越野爱好者打造的SUV，定位是明确的，非承载式车体，2.0T的动力，六速手动。而对于那些喜欢这款车的，开不来手动挡的消费者，只能是干着急，干吐槽了。我觉得哈弗H5是一款足够经典的车型，若外形内饰更新一下，增加自动挡车型，销量会再上一个台阶。你觉得呢？欢迎留言评论，参与讨论。
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