眾所周知，在國內豪華品牌汽車市場德系奔馳、寶馬和奧迪當年以“豪華”進入國內市場，深耕細作多年和強大的品牌影響力，牢牢佔據豪華市場第一階梯。幾乎在每個細分領域都能看大它們的影子。像寶馬3系、奧迪Q5、奔馳E級等等都是我們經常月銷過萬的熱銷車型；全徐一代雷克薩斯RX採用了家族最新設計語言，前臉紡錘形進氣格柵加入多輔橫向鍍鉻飾條以及懸浮於中網logo車標，瞬間提升整個前臉品牌辨識度。兩側犀利大燈組炯炯有神，燈組內部三角造型LED光和折角日間行車燈加持，使得整個前臉看起來極具視覺攻擊性。下唇全新樣式前包圍護板也為該車增添一絲絲都市美學。
車身側面採用流線型設計，筆直鋒利的上腰線從前大燈貫穿整個車身至尾燈配合門板下方凹凸有致筋線，勾勒出立體視覺效果同時拉長車身橫向視覺效果。D柱採用黑色塗裝更是將時下主流的懸浮式車頂營造得更加立體；懸浮式鋁合金輪轂瞬間提升整車活力，像行車李架、鯊魚鰭天線、高位剎車燈一個都不少。尾部設計得有稜有角，粗壯的金屬拉絲連接左右兩側尾燈，很好拓寬尾部橫向寬度，巨大導流板戰鬥力十足。長寬高分別為4890x1895x1710mm，軸距為2790mm採用經典5座佈局。
內飾整體佈局秉承了雷克薩斯簡約豪華佈局風格，中控臺運用大量水平直線條和折角勾勒出立體層次感。隨手能觸摸區域均包裹大量軟性皮革材質和實木紋板填充，摸上去手感細膩、質感柔軟。甚至在方向盤、空調出風口和沒你不是均加入啞光銀色鍍鉻元素點綴，確實為車內檔次感加分不少。雙圓液晶儀表盤和懸浮式液晶觸摸屏以及阻尼感十足的機械按鈕，將現代科技感與復古風格彰顯的淋漓盡致。車內的每一處設計都用到實處；新車配有無鑰匙進入啟動系統、抬頭顯示、全景天窗、後排獨立空調、定速巡航、電子手剎等潮流配置。
在動力上，雷克薩斯RX搭載了2.0T和3.5L油電混合技術，最大功率為175、230kw，峰值扭矩為350、335Nm，傳動匹配為6速手自一體和E-CVT無極變速箱組合，使得該車同樣有著十分優秀的行駛品質。即便是在重近2噸下加滿油也能輕鬆跑上915km的續航里程，其基於多方面技術調教和動力神均達到國六排放標準。在懸架調教上前麥弗遜式獨立懸架+E形多連桿式獨立懸架組合，輔助無虛為四方調節方向盤，充分保障整車高速穩定性和駕馭感。
柒叔點評：雷克薩斯作為豐田家族首個旗艦豪華品牌，自從進入國內市場以來低故障、低油耗和可靠的品質一直它的最大亮點，雖然它在市場的影響力沒有德系奔馳、寶馬和奧迪那麼出色，但是紮實的製造工藝水準和一流品質完全不是同級競爭對手可以媲美的高度。年輕、時尚的外觀造型造型和豪華的內飾佈局以及豐富的配置都是可圈可點的，並且強大的V6心臟和新能源技術的加持對於廣大消費者有著不可阻擋的誘惑力。何況雷克薩斯還是富有該車5年只換雨刮條的品質都是我們毋庸置疑的實力。
車界公認的“質量第一”，5年只換雨刮器，比寶馬X5霸氣，真成功
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