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XC60到底怎麼樣呢？我們今天就來聊聊這個問題。
沃爾沃XC60的產品力到底如何
如果我們單獨來看這臺沃爾沃XC60的話，其實我們可以發現這臺沃爾沃XC60的產品力還是不錯的，全新升級過的外觀內飾更符合年輕人的審美，雷神之錘大燈和維京戰斧尾燈也足夠有個性和辨識度，內飾方面，北歐冷淡風的內飾雖然不似奔馳那樣豪華，倒也能給人一種“宜家式”的舒適感。
動力方面，全系2.0T+8AT的動力組合也是絕對主流的動力總成，無論是和X3以及Q5L這樣的一線競品車型相比還是和XT5以及QX50這樣的二線競品相比都毫不遜色，而在動力總成的調校上，我們也很難挑得出毛病來。底盤方面，這臺XC60的調校相比X3等車型更為“歐洲”，偏硬的底盤雖然舒適性欠佳，但是在高速上的表現還是可圈可點的。而在配置方面，得益於沃爾沃對安全方面的重視程度，這臺XC60全系標配了主動安全系統，這套系統也能夠給駕駛者更多的安全保障以及駕駛輔助，因此總體來說，這是一臺產品力不俗的歐洲豪華中型SUV車型。
沃爾沃XC60是否能對標寶馬X3呢
那麼這臺產品力不錯的沃爾沃XC60究竟是否能對標寶馬X3呢？老實說其實是比較困難的，如果我們忽略車本身之外的部分，單純從這兩臺車來討論的話，X3操控性比XC60更好，而且舒適性也比XC60更佳，座椅坐進去也不會像XC60那樣硬和難受，而且在動力總成的匹配上，X3的匹配度更好，當你急踩油門的時候變速箱可以連降幾個檔來響應你，而且變速箱的換擋速度也足夠快，因此整車開起來爆發力十足，相比之下，XC60開起來總是給你不溫不火的感覺，雖然XC60的破百時間也並不長，但是總給你一種動力不夠的錯覺，這一切可能都要怪愛信的那臺8AT太過“溫柔”了吧。
在車之外，XC60也是無法和X3相比的，儘管目前X3的實際價格要比XC60高不少，但是X3的銷量仍然遙遙領先於XC60，這也再一次證明了兩個品牌之間巨大的差距，國內消費者對於寶馬的認可是沃爾沃很長時間之內都難以企及的。因此，儘管XC60產品力不錯，但是要想和X3齊頭並進可能還尚需時日。
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汽車三國
本人昨天剛定的沃爾沃XC60智遠豪華版20款下浮了10.5萬。對比過X3本人5年內沒有換車打算所以不考慮保值問題，除了保值率問題，性價比優於寶馬。還送了3年6次保養和兩年延保
2020百兆達
我推薦沃爾沃xc60，我自己也是買的沃爾沃xc60，開了快一年了，沒有別人說的共振問題，其它的都不錯，特別是主動安全上，絕對優秀！動力也不錯，0～100加速才6.8秒，制動距離100～0才36米多，這才是硬道理，沒有安全感的車我不會買的！（我個人意見）
杜克普
這一代XC60全面強於X3，佐證之一是XC60已經在3次國際評選中擊敗X3。在國內雖然X3銷量更高，但主要原因是品牌影響力問題，而且國內消費者買車不是很理性，並不代表產品力。在更成熟的歐洲市場，XC60的銷量是遠超X3的。實際上，X3從來都不是一款好的車型，其影響力比X5差太多了。
萬里江山一老貓
xc60產品力不錯？？？啥時候把困擾我的“低頻共振”問題解決了再說吧，媒體頻頻曝光，廠家還是不承認不解決問題！屏幕中間是我的ID，車託滾開！
Gggfffddd
本來想著換這個車的，一片共振不敢下手，買個車共振還要看運氣，誰願意去做小白鼠，關鍵廠家不作為，不改善。消費者又不是傻子。
