理想汽车CEO李想 4月7日下午发布微博称，此次疫情对经济和消费领域影响远超SARS，甚至超过2008年金融危机对全球经济造成的影响。李想表示，此次疫情对国内服务业和出口业造成的影响尤为显著：尤其是以餐饮业为代表的服务业。当下已有不少相关行业门店难以存续，开始退出市场。 李想认为，虽然国内疫情已经得到有效控制，但是海外疫情发展仍会对国内服务业、进出口业造成不利影响。当下，企业要灵活调整运营目标，活下去最重要。
此外，针对网友关于“疫情对理想汽车有何影响”的提问，李想表示：“理想汽车的现金储备足够最糟糕的状况下持续36个月了，这个大家不用担心。我们企业省吃俭用惯了，外部环境艰难的时候更能凸显我们的管理能力。”
李想微博回复公司现金储备充足
4月5日，理想汽车CEO李想在微博首次公布理想ONE的保有量和总行驶里程。李想表示，截至3月底，理想ONE保有量已超过4000辆；在行驶里程方面，有57.2%理想ONE用户以纯电模式行驶，市区纯电总里程超过70%。
李想：疫情让我们回归事情运转的本质
3月25日，李想曾在微博表示，过去至少40%的会议都是在浪费时间、至少60%的出差都是在浪费时间、至少80%的商务社交和公开会议都是在浪费时间。他同时认为，“疫情让我们回归了事情运转的本质，结果反而更好了，内心也更踏实了。"
理想汽车的造车之路可谓一波三折，此前多次陷入各种负面新闻之中，想必这也是李想近期多次在微博上发表感想，亦或是自省的原因吧。
外部融资供血 内部投资布局
据公开资料显示，理想汽车2019年8月16日对外宣布完成5.3亿美元C轮融资，投后估值达到29.3亿美元，其中美团创始人王兴个人领投近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投，李想个人继续投资近1亿美元。理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约合人民币109.7亿元），企业估值约为29.3亿美元（约合人民币204.1亿元）。
新石器工商信息
同时，理想汽车近期领投无人配送初创企业新石器A+轮融资，融资规模近2亿元，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。本轮融资完成后，理想汽车扩大了持股比例到19.82%，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。天眼查数据显示，新石器的运营主体为新石器慧通（北京）科技有限公司。2月28日，新石器慧通（北京）科技有限公司发生多项工商变更，新增股东毅达资本的投资实体之一江苏省现代服务业发展创业投资基金（有限合伙）；公司的注册资本完成新增，由原来的约1634万元新增至现在的约1999万元；此外，公司的经营范围新增智能机器人、无人车的相关业务。这可能也是李想为理想汽车后续产品和业务发展，尤其是无人驾驶领域提前做的布局。
谋求海外上市融资
今年初，据外媒报道，理想汽车已申请在美国进行首次公开募股（IPO），计划筹资至少5亿美元（约合人民币34.8亿元），最早将于2020年上半年上市。换句话说，如果进展顺利，理想汽车将继蔚来汽车之后，成为国内第二家在美上市的造车新势力。
理想汽车方面一直对外界猜测的即将上市的相关传闻保持缄默，同时对旗下不必要的业务进行瘦身。去年年底，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司的注册资本大规模缩水，由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，降幅为25%，与此同时，多位股东退出。
除了缩减业务，理想方面同时对公司架构进行了调整。2月23日，理想汽车旗下的重庆新帆发生工商变更，注册资本由10亿元减少至约2.9亿元，降幅达71%。对于重庆新帆大量减少注册资本，理想汽车相关负责人对外表示，“此举是为了优化整体组织架构。”
目前网上公开信息只能查询到理想汽车截至2019年上半年的财务数据，理想汽车营业收入约为527.76万元，净利润约为-6.29亿元，资产总额约为58.42亿元，负债总额为9.31亿元。
欲戴王冠必承其重
2019年底，曾经有一篇刷爆朋友圈的文章《蔚来李斌，2019年最惨的人》，有兴趣的朋友可以去搜一下，道不尽造车新势力的心路历程，比较起来，蔚来汽车的处境也许还算比较好的，别的企业会是怎样呢？
刷爆2019年底朋友圈
回想起年初的时候，美团创始人王兴评论中国车企格局表示：“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，三家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。”王兴认为新势力造车前三没有威马。 为此，还引起了威马汽车沈晖隔空打赌，赌注就是一台威马汽车。
威马汽车沈晖隔空回复王兴
曾经，李斌的身份是易车的老板，李想的身份是汽车之家创始人，这是中国最著名的两个汽车网站的掌舵人，也是惺惺相惜的竞争对手，他们所创立的易车和汽车之家分别都成为了成功的上市公司，但是他们没有选择功成身退享受人生，而是一起“携手”投身了造车新事业。也许是因为热爱汽车，也许是因为看好新能源造车的机会，但是他们两位成功人士在选择的当时，是否为现在的处境做好了充分的准备，假如再给他们重来一次的机会，他们会如何选择呢？！
手拉手 齐造车
李斌和李想简历对比
对了，李想也是蔚来汽车的股东，李斌也投资了车和家。很多事情就是这么奇妙。
2018年4月10日，在参加博鳌亚洲论坛期间，李想接受了《中国企业家》杂志的专访。在谈到公司未来的时候，李想曾说“ 要么死，要么千亿美金。”，同时还表示“特斯拉去年（2017年）在全球是超过10万辆。我觉得2020年车和家100%能达到，我们大概用5年时间能够做到特斯拉15年的结果。”
跑题：就连罗胖子都开始直播带货了，“彪悍的人生，也要向现实低头。”
2020年已经过去四分之一了，最坏还能怎样，继续往下走就好了。祝愿大家都能平安健康迎接触底反弹。
人生没有如果。好好活着。
文末彩蛋，来自“80后”大叔的回忆：
曾经80后创业代表，京城IT四少：李想 、高燃、戴志康、茅侃侃。
京城IT四少：李想 、高燃、戴志康、茅侃侃
京城IT四少：李想 、高燃、戴志康、茅侃侃
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