在很多人的心中，以前貴州省就代表著貧窮落後。如今，貴州的經濟總量雖然在全國還比較靠後，但卻讓人眼前一亮。以2019年為例，全國其它省份的GDP增速基本在3%-7%的區間，但貴州8.3%的增幅全國最高。除去2019年，貴州最近幾年的經濟增速都在9%，甚至是10%以上，GDP增幅名列前茅。
就如經濟的發展讓人深感意外一樣，貴州的高鐵建設也是讓外人有點驚訝。如果算上城際快速鐵路里程，截至2019年，貴州已運營的高鐵里程達1339公里，僅比東部沿海發達省份浙江的1470公里少130公里。但要知道的是，貴州省直到2014年才迎來了省內第一條開通運營的高鐵，而浙江2009年就有高鐵開通運營。
2019年中國各省市高鐵運營里程20強
貴州開通了哪些高鐵線路？
2014-2019年貴州已運營高鐵及里程情況
2014-2019年的6年間，貴州省僅2017年沒有新開通的高鐵線路，其它省份均迎來了新高鐵的加入。2014年貴廣客專高鐵開通，它是連接貴陽市與廣州市的區際高速鐵路，也是我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道的南端部分，該高鐵設計時速300公里，運營速度250公里。貴廣客專的開通，進一步拉近了貴州至東南沿海廣東省的距離。
而2015年貴州迎來了兩條高鐵的開通運營，一條是貴開城際鐵路，一條是滬昆高鐵新晃西-貴陽北段。貴開城際鐵路嚴格來說是一條城際的快速鐵路，設計時速僅160公里。而滬昆高鐵新晃西-貴陽北段則是滬昆高鐵的重要組成部分，連接著中國的魔都上海。2016年滬昆高鐵貴陽北-昆明段的開通則進一步拉近了貴陽與昆明的距離。
2018年開通的渝貴鐵路其實也是一條快速鐵路，設計時速為200公里，它的開通把中國最年輕的直轄市重慶與貴陽緊密聯繫。
2019年成貴客專宜賓-貴陽段的開通，則將貴陽與成都、宜賓的四川等主要城市串聯起來。
高鐵
貴州高鐵未來
從地理上看，貴州周邊與四川、重慶、湖南、廣西、雲南相鄰，根據上述內容的分析我們知道，貴州已經完成了對四川、重慶、湖南、雲南省會高鐵（快鐵）的建設，唯獨缺少了與廣西南寧、重慶的高鐵連接。其實與南寧的這條重要高鐵已經在建設過程中，2017年12月23日，貴南高鐵全線土建正式開工。截至2019年12月31日，貴南高鐵蘭堂二號隧道順利貫通，預計2023年12月20日建成通車。該線路北起貴陽北站，經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長533公里， 時速目標值350公里。
另外，貴州還規劃有都凱城際鐵路，它自貴廣高鐵都勻東站引出，止於滬昆高鐵凱里南站，正線全長66公里，投資預估算約114億元，建設工期5年，擬按雙線、時速350公里客運專線建設。但這條城際鐵路2019年一直說要開工，但似乎並未如期進行。
最後，渝貴高鐵也在緊張地進行前期工作，它的建成將真正建立貴陽至重慶的高鐵聯絡（此前已開通運營的渝貴鐵路是一條快速鐵路）。此外，據悉重慶正在開展重慶至銅仁、畢節等城際鐵路規劃方案研究，這些線路都與貴州有關。
相信，不久的將來，一個嶄新的貴州將會跟大家見面！
閱讀更多 視懷 的文章
