贵阳出台实施方案明确六大重点任务；到2025年全面构建立体化口岸系统
近日，贵阳市人民政府办公厅印发《贵阳市推进西部陆海新通道建设实施方案》（以下简称《实施方案》），围绕建设西部战略通道、陆海联动通道、陆海贸易通道、综合运输通道的定位，按照“畅通大通道、建设大枢纽、形成大集散、发展大贸易、做强大产业”的思路，对贵阳市西部陆海新通道建设的发展目标及重点任务作出明确规划。
《实施方案》提出，2020年，贵阳市积极推进一批重大铁路、物流枢纽等项目开工建设，以双龙——改貌综合物流枢纽区为重点的东部产业新区初步建成，贵阳铁路口岸投入使用，铁海联运和多式联运“最后一公里”基本打通，通关效率大幅提高，通道物流组织水平显著提升。
到2025年，贵阳市立体化口岸系统全面构建，贵阳都拉营国际陆海通物流港基本建成，干线运输、区域分拨、物流信息、多式联运、物流服务等功能水平明显提高，国家物流枢纽功能作用突出，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道重要战略节点城市地位牢固确立，通道运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷，基本实现与广西北部湾、重庆等周边城市协同发展，各种运输方式货物运输量达到10亿吨以上，其中铁路货运量达到6000万吨以上。
到2035年，贵阳市拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升，铁路等干线通道能力充分释放，运输结构更加合理，人民满意、保障有力、国内前列的现代综合交通体系基本建成，“全球123快货物流圈”基本形成，各种运输方式货物运输量达到26亿吨以上，其中铁路货运量达到14000万吨以上。
《实施方案》明确六大重点任务，即优化节点空间布局，构建区域物流格局；补齐交通网络短板，提升运输通道水平；建设国家物流枢纽，扩大节点城市能级；创新物流组织模式，提高枢纽集散能力；强化跨界协同联动，建设通道经济走廊；提高开发开放水平，培育融合发展生态。
其中，在优化节点空间布局，构建区域物流格局方面，提出贵阳市要立足区域基础条件和未来发展需要，依托国家物流枢纽建设，以西部陆海新通道的主通道为重点，以“枢纽+通道+网络”为目标，加快形成“一核两翼”、南北联动的发展格局。
“一核两翼”的“一核”指建设以双龙——改貌综合物流枢纽区为重点的东部产业新区，“两翼”指以贵阳综合保税区、都拉营铁路货运场为重点，联动北部物流集聚区，建设贵阳都拉营国际陆海通物流港；以清镇市国家级示范物流园为重点，联动湖潮铁路货运基地，强化产业聚集能力和产业链拓展，高品质建设国家级示范物流园区。
南北联动指以通道两端物流枢纽为重点，加强同重庆、广西北部湾在运输通道建设、物流设施建设、运输组织模式，特别是合作共建“黔渝新欧”班列和重庆——贵阳——北部湾班列等方面深度合作。有效联动“东通道”“西通道”，推动贵阳从“带状”向“网络式”的经济体迈进。
在补齐交通网络短板，提升运输通道水平方面，提出贵阳市要推进干线运输建设。积极推进铁路建设，加快启动黔桂线、川黔线扩能改造，推进贵阳至南宁等铁路项目建设，研究建设黔桂铁路增建二线、重庆至贵阳铁路等项目，规划建设重庆——贵阳——北部湾双层集装箱运输通道和贵阳——昆明——中南半岛货运专线。积极推进高速公路建设，加快推进乌当（羊昌）至长顺等高速公路建设，积极推进贵阳至黄平建成通车。积极推进清镇、修文、息烽、开阳等通用机场规划建设和乌江航道提等扩能工程建设。
在建设国家物流枢纽，扩大节点城市能级方面，提出贵阳市要分步建设国家物流枢纽。2025年前，有序申建陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽。以贵阳改貌为重点，联动重点物流企业，建设陆港型国家物流枢纽；以航空港经济区为重点，建设空港型国家物流枢纽；以都拉营国际陆海通物流港为重点，联动北部物流集聚区，建设生产服务型国家物流枢纽；以清镇市国家级示范物流园为重点，联动贵安新区湖潮铁路货运基地，建设商贸服务型国家物流枢纽。
据市发展改革委相关负责人介绍，《实施方案》的出台，有利于贵阳实施高水平对外开放，在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际国内合作与竞争，夯实提升贵阳作为西部陆海新通道重要节点城市地位；有利于贵阳提升城市首位度和经济首位度，培育新路网、新路线、新物流，带动新市场、新动能、新贸易，打造中高端消费品贸易之城和制造之城。（记者 彭刚刚）
閱讀更多 銅仁新聞網 的文章
