當我想買自己第一輛車的時候，高爾夫Gti是我的一個終極目標，而十年後的今天，當她再次出現在我面前的時候，這種感覺就像十年之後再次遇到初戀女友，自己已經變得成熟了很多，而她也不再那麼有稜角了。
首先Gti變溫柔了。第一點就是Q380溼式雙離合變速箱，相比起六代高爾夫Gti的那臺變速箱，這臺變速箱它在保證了同樣換擋速度和優秀的換擋邏輯的前提下，大大提升了日常市區通勤日常行駛時候的舒適性，所以在目前來看這臺變速箱即便是中國特供也沒什麼不好。
除了變速箱,在配置方面你也會發現它變得理性了，能能自動的地方几乎都是自動的，液晶儀表、Carplay功能，這些都是非常緊隨時代的一些配置，簡單的說就是能夠找到幾乎所有你需要的配置，至於她的容貌還是那個熟悉的樣子，只不過多年過去，她面容上也有了歲月的痕跡。
當然，你還會發現，她這些年學會了化妝，通過一些修飾讓自己看起來依舊精緻，而更重要的是，她骨子裡的性格未曾改變。雖然第三代EA888的參數放在當今來看並沒有什麼可炫耀的，甚至說有一些低。但是220馬力和350牛米的動力，能夠明確地感受到可以完全的輸出到車輪上。我可以負責任的告訴你，高爾夫Gti在時速180公里以內動力都不會有什麼讓你抱怨的地方.還有它的懸架表現響應迅速，並且對於車身的支撐非常到位，這兩點就足以給你信心了。開著高爾夫Gti，整個懸架給我的感覺是自信會一點一點的往上漲，在馬路上非常容易變得攻擊性很強，這個需要剋制，哈哈。另外它的懸架也是可調節軟硬的，運動模式稍稍比舒適模式要硬一點，並且路感會清晰一些。不過我個人平時還是願意把它放在舒適模式上。還有一點，我個人非常喜歡它的排氣，在日常開著不會覺得煩，而真正運動起來的時候，它又能夠用那些低沉的吼聲來告訴你，它是一輛運動車。
不過，高爾夫Gti沒有當年那麼吸引我了，這裡面有兩個原因。第一是在當年Gti的加速是可以傲視群雄的，但是隨著時代進步，其他2.0T的車型的加速也都越來越快，它的這個加速成績就已經不那麼顯眼了。第二就是十年後的我可能對於這種加速的感覺並沒有那麼痴迷了，而現在的我對這種人與車的交流感更為痴迷。
高爾夫Gti或者說是大部分大眾車型的缺點，就是工具感太強了，缺乏人與車的交流。有人問我這輛車到底怎麼樣，值不值得購買，我的觀點是，如果預算充足，這輛車是非常適合年輕人作為第一輛車使用，因為它幾乎滿足了大部分年輕人對於第一輛車的所有需求。而在我看來，這輛車可能是目前大眾在中國所有的車型裡面最值得購買的。
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