2000年5月，《吉尼斯世界纪录大全》宣布MX-5成为世界上“历史上最畅销的两座跑车”，至今一直保持这一名称。
鉴于这一事实，人们可能会认为简短答案是肯定的。但是，要明确探索该问题的更长远答案，我们必须确定“跑车”的真正含义。
梅里亚姆·韦伯斯特将其定义为“设计用于快速响应，轻松机动性和高速驾驶的低矮，通常只有2人乘坐的汽车”，我们大多数人可能会同意。
从汽车工业早期就开始出现跑车，在这种情况下，时间可能从1901年到1951年不等，这取决于你心中的定义。
人们普遍接受的共识是，这个点可以在1914年设定，当时英国制造商沃克斯豪尔推出了第一台“亨利王子”运动鱼雷。它体积小巧，矮小，并且与潜伏在其3升发动机中的25匹马一样快，因为其优雅的22 x 5英寸轮辐车轮，时速约为80 英里。
直到1949年，Crosley Hotshot才推出了第一辆适合这种描述的美国跑车，而这里的定义开始变成争论。美国当然有很多历史，可以追溯到20世纪初，当时他们制造的汽车矮小，快，只能跑到两个座位。但是，美国没有做的事情很小。
A的美国是无可争议的肌肉车之王。但是，出于讨论目的，肌肉车不是跑车。
第一次世界大战之前很久，除了规模确定之外，还有快速赛车和快速赛车。但是这些早期速度机器更多地是为赛车目的而专门制造的，并且从来没有打算首先将其作为量产车。
因此由Poms和欧洲人生产的一类汽车可以在跑车上打勾，贴地飞行，不受限制任何人都可以使用，快速并享受更多乐趣。
布加迪、阿尔法·罗密欧、西班牙裔苏伊扎、保时捷、梅赛德斯·奔驰、奥姆戴姆勒；许多名字让人想起欧洲大陆伟大的跑车品牌的故事，有些仍然与我们同在，有些几乎逐渐消失在汽车记忆的暮色中。在整个欧洲有赖利（Riley）、阿斯顿·马丁、AC、凯旋、捷豹……。
接下来发生的是马自达MX-5，2+2座位、低矮、轻巧、实用内饰，便宜到足以成为普通人的汽车，经济到可以负担得起，易于驾驶、简单、可靠和不可否认的速度；这几乎就像日本人采用了一个行之有效的配方，并为纯粹主义者提供了经典跑车生活中的第二次机会。
当然，这正是他们所做的。它奏效了；2000年5月，《吉尼斯世界纪录大全》宣布MX-5成为世界上“历史上最畅销的两座跑车”，这一名称一直保持至今（普及并不是MX-5的唯一奖杯记录）。
与大多数成功且寿命长的车型一样，MX-5也在不断发展。拥有超过一百万的祖先的第四代2020 Miata有四只大鞋子（即使它的动力仍然不是很大）。30周年车型带来了2.0升，184马力的动力驱动17"轮的阵容，1989年第一代1600CC的115匹马驱动的是14"轮。最初的敞篷跑车最高时速为126 mph（日本市场的最高时速降至111 mph），而第三代MX-5到135 mph。
有意义的是，新的MX-5和它的前辈一样自然吸气。动力和性能的提高是通过出色的工程设计实现的，而不是通过螺栓固定的涡轮增压器的廉价简便固定来实现的。
马自达MX-5 是世界上最好的跑车吗？这是一个无法回答的问题。是最好的之一吗？那一定是。
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