在世界历史上，有一个国家以国内的一条运河而命名，这就是巴拿马。巴拿马是中美洲最南部的一个国家，十六世纪初期的时候，巴拿马沦为了西班牙的殖民地，后来又并入到了哥伦比亚之中，直到上世纪初，巴拿马才真正独立出来，成立了一个巴拿马共和国，也就是今天我们所简称的巴拿马。
巴拿马国土总面积七万多平方公里，在世界各国中属于中小国家，虽然面积不大，但知名度不低，这个国家的闻名，自然和他们国内的巴拿马运河有关。
在世界航运史上，巴拿马运河的重要性不言而喻。这条运河横穿巴拿马地峡，成为了南北美洲的重要分界线，同时还是连接大西洋和太平洋的重要航道，从开凿成功之日起，便成为了世界上最为繁忙的海上运输线之一，被誉为“世界七大工程奇迹之一”。
其实在十五、十六世纪，巴拿马地峡的重要性便凸显了出来，当时每年一度的波托弗洛贸易交流会，欧州各个国家的贸易来往，大部分都要通过巴拿马地峡，由此可见其重要程度。
但问题是，巴拿马地峡航行艰难，难以承担起如此繁忙的运输任务，由此有人就提出不如开凿一条巴拿马运河好了。但设想归设想，无人敢于提出具体的开凿计划，原因是这里地形复杂，所需花费巨大，没有强大的实力和科技文明根本搞不定。
所以最开始的时候，在1534年，西班牙国王卡斯洛一世曾就此问题进行了研讨，最后名人沿途实地考察一番。但西班牙人这一次考察整整延续了二百多年，他们中间修整了好几次开凿的地点，不过都很快地被一一否定，最终到1814年西班牙确定了开凿地点，决定挽起袖子大干一场的时候，拉美独立战争打乱了西班牙人的计划，这一开凿计划就此搁浅。
又过了几年，法国人来了，他们对开凿巴拿马运河非常感兴趣，当时的法国也有一定的实力，因此从1870年开始，法国人雷塞布接手了这一光荣的任务。但这位傲慢的法国人，在调动四万施工队伍，付出了常人难以想象的艰苦之后，最终发现巴拿马地峡临着的太平洋一端的海面，要比另一端的加勒比海低出20多厘米，这也就意味着他们当初所构想的海平式运河计划功亏一篑，根本行不通。
从开凿运河到现在，法国人掏了大量的金钱，如今想要重新选址，也是无法完成的任务，法国人只好选择退出，在美国总统西奥多·罗斯福的推动下，美国人接手了运河的开采权，期间经历了无数次谈判，最终美国成功开凿成功了巴拿马运河。
运河开凿成功后，按照美国和巴拿马的协议，他们拥有管理权，因此建立起了一个运河管理局，每年仅仅收取世界各国航运费，就是一笔庞大的收入，财源滚滚而来。但在另一方面，作为运河所在国的巴拿马，却只能看着美国挣钱，自己只能得到一点可怜的分成，内心自然是愤愤不平，他们多次斗争，从运河开凿成功的1914年，一直斗争了一百年之久，最终从美国手里收回了运河的管理权。
而近年来中国社会经济的飞速发展，所取得的成就令世人瞩目，巴拿马看在眼里，自然是无比佩服，因此在权衡之后，在2017年，他们宣布和我们建立良好的国际关系。
虽然我们真正和巴拿马的交往时间不过才一年多，然而在中国的帮助下，最明显的一个改善是他们不用再担心国内的电力不够用了，这也让巴拿马提起中国就竖起大拇指，称赞中国人在关键时刻的鼎力相助，希望中巴友谊能够长久地保持下去。
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