相信大家還記得去年川崎和比莫塔合作推出了一款混血兒TESI H2，不過今天的主角並不是它，而是和與TESI H2有著異曲同工之處的Vyrus Alyen。
Vyrus曾經就以與比莫塔相近的輪轂中心轉向設計聞名車壇，甚至還打造過VYRUS 986 M2的Moto2等級廠車準備進軍賽車場，可惜後來未能成真，但獨特的車身設計，已經深深在車迷腦中留下印象。
而近日Vyrus再次以狂野的風格打造了這臺Alyen，極為浮誇的外形設計配上來自杜卡迪1299的1285cc Superquadro V-Twin引擎，根據Vyrus的官方規格表，這臺車擁有高達205匹的最大馬力！
張牙舞爪、極為鋒利的車身設計，從正面看去像是和噴氣式戰機相同的流線，同樣車身外殼使用碳纖維材質打造，創造出極致的輕量化設計，坐墊部分使用頂級的皮革縫製坐墊，淺褐色的坐墊同樣以流線的“燕尾”造型設計，給予十足的速度視覺感受。
車尾部分設計同樣人人驚豔，特別是隱藏在坐墊下的中置雙出排氣管，微微上翹的設計，更像極了戰鬥機的尾翼造型。
車架部分使用鎂合金打造的Double Omega車架設計，前後輪轂也使用碳纖維輪轂，極度輕量化的設計確保了Vyrus Alyen有著和外形同樣的狂暴性能表現。制動系統使用GP4一體成型卡鉗。
除了動力心臟和全車極致輕量化的材質打造外，Vyrus Alyen最核心的地方依舊是招牌的輪轂中心轉向系統，根據原廠表示這套獨特的前懸掛設計能夠讓剎車和轉向分離，騎士可以在入彎時更晚剎車，並且更順暢的入彎。
雖然還沒有公佈這臺野獸的售價，但相信能夠入手這臺車的人，價格已經不是阻礙他們的問題了，假如你擁有這樣“囂張至極”的一臺車，你會騎它去哪呢？
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