摩登公路
Modern Highway
455期
這篇文章要從
你有著極度愛車的執念開始
Modern Highway
不知從什麼時候開始，轎跑SUV成了各大主機廠產品陣營中不可或缺的一款車型，自主品牌中諸如長安CS85 Coupe、長城F7X、吉利星越，都已經成為了市場的焦點，近日，領克品牌第四款車型——領克05官圖正式發佈，緊湊級轎跑SUV的定位再一次讓這個曾經小眾的細分市場熱度攀升。
據悉，領克05這款全新車型將於今年廣州車展完成首次亮相。與吉利星越與沃爾沃XC40同屬CMA平臺打造而來的產品，在如今模塊化平臺盛行的年代，領克05的問世“順理成章”。從調性上看，領克05轎跑Coupe SUV的時尚定位與領克品牌的基因相得益彰，同時作為品牌最新打造的產品，領克05到底蘊含著多少能量，為領克品牌摧城拔寨？
CMA平臺為支點 領克05“雙劍合璧”
雖然現階段領克05還處於曝光的初始階段，但與沃爾沃XC40、吉利星越同為CMA模塊平臺打造的領克05在產品力方面擁有了“硬件”保證。與沃爾沃產品實現零部件共享，也是領克品牌歷來擁有的“優勢”之一。而領克出挑的家族式設計也不出意外的在領克05車型上得以延續，突出時尚感的設計語言輔以轎跑SUV的產品定位，無不宣告著領克05是為時尚而生的一款產品。
而上述兩大產品優勢，也是領克品牌自問世以來一直具備的產品特質，當然單就產品定位來看，領克05將成為領克品牌精神現階段傳遞最為明確的一款產品。
具體來看，領克05車身長寬高分比為4592mm/1879mm/1628mm，軸距2734mm，相較緊湊級SUV展現出一定的尺寸優勢，而足夠的車身高度也將最大限度的保證Coupe設計下後排空間的乘坐舒適度。前麥弗遜獨立懸架+後E型多連桿懸架的組合也是CMA平臺的“標配”，同時基於CMA架構FlexRay電子通訊總線的支持，讓領克05的智能輔助駕駛系統多達21項，並實現L2+級自動駕駛。動力方面領克05也“享用”了沃爾沃的Drive-E系列2.0TD高功率發動機，最大功率
187kW、峰值扭矩350N･m，匹配愛信8速自動變速箱，這套動力系統與XC40運動版幾乎一致。
作為一款身處XC40與星越之間的產品，領克05的產品競爭力是顯而易見的，高階產品的技術背書+品牌獨到的理念精髓，雖然距離產品正式上市還有一段時日，但備受好評的“兄弟產品”無疑具備了很高的參考價值。
出奇制勝非定式 領克05不逢時
究竟能為領克品牌帶來怎樣的增效？領克05展現產品過硬競爭力只算是打牢地基。CMA模塊平臺是不置可否的技術優勢，吉利、領克、沃爾沃同門共享也是“常規操作”，但細化到星越、領克05與沃爾沃XC40車型之上，各款車型肩負是使命卻不盡相同。
沃爾沃XC40作為三款車型中第一個使用CMA平臺的產品，填補了沃爾沃緊湊級SUV市場的空白，成為品牌入門級SUV產品。從定位上看，定位緊湊級SUV的XC40是沃爾沃意在衝擊銷量的戰略級產品。而同樣採用CMA平臺的星越，則成為吉利品牌展現技術優勢的載體，在打造了一款又一款“爆款”車型後，吉利需要星越這樣一款轎跑SUV來強化品牌的技術形象，星越肩頭也沒有沉重的“衝量”任務。
那麼對於領克品牌來說，領克05究竟是一款怎樣的產品？從定位上看，緊湊級轎跑SUV屬於小眾產品線，放眼市場中也沒有哪怕一款轎跑SUV產品在銷量方面獨霸一方；而從銷量任務上看，領克品牌現階段產品矩陣相對薄弱，3款在售車型也沒有哪一款能夠真正擔當起銷量重任，小眾定位的領克05也將“不得已”的承受重壓，而這又恰與領克05的小眾定位相悖。
既然產品定位圈定了領克05的小眾身份，那麼小眾的領克05能否“專注”地成為品牌的精神載體呢？如果沒有星越的出現，領克05毫無疑問將成為吉利品牌分枝中極具符號化的一款產品，但當星越先於領克05“享受”到沃爾沃技術“紅利”之後，領克05帶給消費者的“新鮮感”稍顯不足。當CMA成為“吉利系”的常規操作後，自然也就需要領克05釋放出品牌號召力層面的優勢，但現階段領克品牌羽翼尚未豐滿，領克05也難落得“換殼”星越的話柄，領克想要通過全新05來挑起品牌精神載體恐怕很難實現。
對於現階段的領克05來說既談不上是衝擊銷量的戰略產物，又算不上是強化品牌技術形象產物，其略顯尷尬的窘境可想而知。
寫在最後
全新領克05作為領克基於CMA平臺打造的產品，其產品競爭力毋庸置疑，其身上蘊含的能量也可想而知。但由於其定位於相對小眾的產品線以及領克品牌影響力稍欠“火候”，想要真正成為“爆款”、品牌主銷車型從而提升品牌影響力或許並不容易，不過可以肯定的是此時的領克已經離其終極目標越來越近。
正如你對汽車熱愛的執念
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