新冠肺炎疫情對民航業造成巨大沖擊，對航空配餐業也產生較大影響，但一張食品生產許可證，意味著上海東方航空食品有限公司產品可在商場超市等更廣泛的市場流通銷售，實現“空餐地享”，有力助推企業復工復產和轉型發展。
在市市場監管局、上海海關、長寧區政府的共同努力下，4月8日，長寧區市場監管局核發了食品生產許可證，中國東方航空集團有限公司董事長、黨組書記劉紹勇，中國東方航空集團有限公司總經理、黨組副書記李養民，區委書記王為人，區委副書記、區長王嵐，市市場監管局一級巡視員張準民等領導、相關負責人出席頒證儀式。
這張許可證的頒發，是多部門協同配合、通力合作，精準貫徹落實黨中央、市委市政府疫情防控和復工復產各項舉措的共同成果；也是多部門尋求突破現有食品行政審批機制，探索推進“跨部門、跨區域、跨紅線”食品行政審批制度改革，創新實踐“一址兩證”的食品生產許可。
跨部門食品“許可+監管”的新模式
同一生產加工場所，既有海關部門頒發的《國境口岸衛生許可證》，又有市場監管部門核發的《食品生產許可證》，這在上海乃至全國尚屬首例。為保障食品安全，市場監管和海關聯手探索建立食品“許可+監管”互動機制，互享“許可+監管”信息，互通“許可+監管”新模式，利用“互聯網+視頻”動態監管形成24小時食品生產全程閉環管理。
跨區域食品經營的新發展
地面餐食與航空餐食的區別不僅僅在於許可監管部門不同，兩者的生產工藝、加工流程、空間佈局也不盡相同。市、區市場監管局多次專題調研協作、實地指導研討，讓企業最快速度取得了食品生產許可，企業營銷範圍從機場內拓展到機場外、生產種類從艙食到地餐、配餐渠道從飛機客艙到商場超市、受眾面從飛機上的乘客到廣大老百姓，企業的發展空間得到了極大的提升。
跨“紅線”行政審批制度的新改革
依據有關法律法規，在我國境內從事食品生產活動的，由市場監管部門負責許可監管；但國境口岸從事食品生產（含航空配餐）的，由海關負責。東航食品若要將產品推向機場外更加廣闊的流通領域，還應取得市場監管部門核發的《食品生產許可證》。“一址兩證”，也是長寧繼創新 “一照多址”“一證多址”後，在食品行政審批制度改革領域的首次探索。
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