瑪莎拉蒂作為能和保時捷比肩的豪華品牌，如今的品牌力一年不如一年，歸根結底在於，車型較老，更新速度慢；內飾設計老氣，和外觀不相稱；營銷能力弱，品牌內核沒有體現出來，沒有把故事講好，情懷也不夠。還有一部分消費者認為這車是FCA旗下，質量讓人有些擔心。
瑪莎拉蒂Ghibli，定位於中大型轎車，目前的市場行情，國五車型70多萬，從價格來看，和目前的BBA旗艦轎車有部分重合，但也和奧迪A7以及奔馳CLS等中大型轎跑有著重疊，Ghibli本身是偏向於運動和年輕的行政級轎車，定位較為小眾。
前臉仍然是瑪莎經典的大嘴式設計，配合犀利的前大燈前臉看起來簡潔中透出一股兇狠凌厲，燈光配置方面，最低配車型配備的是氙氣前大燈帶LED日間行車燈，帶有自動頭燈和大燈高度調節功能，70多萬的車用的氙氣大燈這還是說不過去啊。
瑪莎拉蒂Ghibli車身線條流暢動感，腰線沿著車窗下沿造型上揚，延伸至尾部和LED尾燈融為一體，尾部採用了雙邊共四出排氣，四根排氣都是真的。
Ghibli共有三款輪胎尺寸規格，根據配置從低到高為18寸、19寸和20寸。輪圈為鋁合金多輻樣式，視覺效果一般。
來到車內，這臺Ghibli採用的是黑棕雙色內飾，質感和用料不錯，就是細節的做工還是顯得有些粗糙。
黑色真皮方向盤樣式也比較普通，沒有打孔之類的處理，除了握感比較舒適外，沒有很明顯的特點。
儀表盤為雙炮筒搭配中央液晶顯示屏的設計，背景色有些單調，好在雙炮筒樣式不錯，表底310km/h也在提示你它還是有著不俗的實力。
Ghibli的特點之處在於，和其他轎跑一樣都擁有無框車門設計，雖然無框車門現在見得不少，但是這種和絕大部分普通轎車的不同，還是有一點點的驚喜，對隔音的影響暫且不提，至少在檔次感上營造到位了。
前排座椅都支持多向電動調節，最低配車型需要選裝前排座椅加熱功能，通風功能全系都需要選裝，配置方面瑪莎拉蒂做的確實有些小氣。
標準版車型配備的有：
- 電動天窗
- 加熱式後窗
- 感應式雨刷
- 雙區自動空調帶空氣質量傳感器天鵝絨地毯
- 加熱可摺疊外後視鏡帶集成LED轉向燈
- 內後視鏡自動調光，包括自動遠光輔助自動防眩目內後視鏡
- 鋼質車門門檻
- 行李箱貨物網兜
- 標準音響系統
- 瑪莎拉蒂8.4英寸MTC+觸摸屏，帶有導航系統
- SIRI智能語音助手（Apple®功能）
- Apple® CarPlay車載系統
- 組合儀表內集成7英寸多功能顯示屏
需要提升舒適性的配置基本上都需要選裝，最低配僅足夠日常使用。
後排採用的是三座設計，同樣採用棕色真皮，後排除了空調出風口沒有多餘的配置。
即便是接近3米的軸距，Ghibli的後排腿部空間也算不上奢侈，坐墊有些短，雖然坐墊厚度不錯，但長時間乘坐腿部仍然有些累，加上不夠富裕的軸距，後排的乘坐體驗整體不算很舒適。
瑪莎拉蒂Ghibli搭載的是一臺3.0T V6發動機，分為高低兩種功率，低功率版350馬力/500牛米，高功率版430馬力/580牛米，高功率版僅出現在頂配車型上。
這臺價值75萬的瑪莎拉蒂Ghibli整體說來，綜合價格來說，配置確實是比較低的水平，座椅加熱、電吸門、方向盤換擋等能提升舒適性以及駕駛體驗的功能都需要選裝，而這臺車僅選裝了感應後備箱。對於想要一臺性能出色同時又不想買隨處可見的BBA來說，瑪莎拉蒂Ghibli也許是一個不錯的選擇，儘管沒有非常高大上的配置，但它有著迷人的聲浪，優雅運動的外形，以及看到它就能知道這是一臺瑪莎拉蒂。
閱讀更多 恩佐網 的文章
