玛莎拉蒂作为能和保时捷比肩的豪华品牌，如今的品牌力一年不如一年，归根结底在于，车型较老，更新速度慢；内饰设计老气，和外观不相称；营销能力弱，品牌内核没有体现出来，没有把故事讲好，情怀也不够。还有一部分消费者认为这车是FCA旗下，质量让人有些担心。
玛莎拉蒂Ghibli，定位于中大型轿车，目前的市场行情，国五车型70多万，从价格来看，和目前的BBA旗舰轿车有部分重合，但也和奥迪A7以及奔驰CLS等中大型轿跑有着重叠，Ghibli本身是偏向于运动和年轻的行政级轿车，定位较为小众。
前脸仍然是玛莎经典的大嘴式设计，配合犀利的前大灯前脸看起来简洁中透出一股凶狠凌厉，灯光配置方面，最低配车型配备的是氙气前大灯带LED日间行车灯，带有自动头灯和大灯高度调节功能，70多万的车用的氙气大灯这还是说不过去啊。
玛莎拉蒂Ghibli车身线条流畅动感，腰线沿着车窗下沿造型上扬，延伸至尾部和LED尾灯融为一体，尾部采用了双边共四出排气，四根排气都是真的。
Ghibli共有三款轮胎尺寸规格，根据配置从低到高为18寸、19寸和20寸。轮圈为铝合金多辐样式，视觉效果一般。
来到车内，这台Ghibli采用的是黑棕双色内饰，质感和用料不错，就是细节的做工还是显得有些粗糙。
黑色真皮方向盘样式也比较普通，没有打孔之类的处理，除了握感比较舒适外，没有很明显的特点。
仪表盘为双炮筒搭配中央液晶显示屏的设计，背景色有些单调，好在双炮筒样式不错，表底310km/h也在提示你它还是有着不俗的实力。
Ghibli的特点之处在于，和其他轿跑一样都拥有无框车门设计，虽然无框车门现在见得不少，但是这种和绝大部分普通轿车的不同，还是有一点点的惊喜，对隔音的影响暂且不提，至少在档次感上营造到位了。
前排座椅都支持多向电动调节，最低配车型需要选装前排座椅加热功能，通风功能全系都需要选装，配置方面玛莎拉蒂做的确实有些小气。
标准版车型配备的有：
- 电动天窗
- 加热式后窗
- 感应式雨刷
- 双区自动空调带空气质量传感器天鹅绒地毯
- 加热可折叠外后视镜带集成LED转向灯
- 内后视镜自动调光，包括自动远光辅助自动防眩目内后视镜
- 钢质车门门槛
- 行李箱货物网兜
- 标准音响系统
- 玛莎拉蒂8.4英寸MTC+触摸屏，带有导航系统
- SIRI智能语音助手（Apple®功能）
- Apple® CarPlay车载系统
- 组合仪表内集成7英寸多功能显示屏
需要提升舒适性的配置基本上都需要选装，最低配仅足够日常使用。
后排采用的是三座设计，同样采用棕色真皮，后排除了空调出风口没有多余的配置。
即便是接近3米的轴距，Ghibli的后排腿部空间也算不上奢侈，坐垫有些短，虽然坐垫厚度不错，但长时间乘坐腿部仍然有些累，加上不够富裕的轴距，后排的乘坐体验整体不算很舒适。
玛莎拉蒂Ghibli搭载的是一台3.0T V6发动机，分为高低两种功率，低功率版350马力/500牛米，高功率版430马力/580牛米，高功率版仅出现在顶配车型上。
这台价值75万的玛莎拉蒂Ghibli整体说来，综合价格来说，配置确实是比较低的水平，座椅加热、电吸门、方向盘换挡等能提升舒适性以及驾驶体验的功能都需要选装，而这台车仅选装了感应后备箱。对于想要一台性能出色同时又不想买随处可见的BBA来说，玛莎拉蒂Ghibli也许是一个不错的选择，尽管没有非常高大上的配置，但它有着迷人的声浪，优雅运动的外形，以及看到它就能知道这是一台玛莎拉蒂。
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