一個城市總有其核心的道路，
就像一條主動脈，
貫穿起整個城市的
歷史、經濟、文化。
倘若問及無錫的主動脈，
那絕對非中山路莫屬。
無錫 中山路
無錫中山路北起崇安區解放北路口，
接北大街，南到解放南路，
接南長街，全長2145米，
中間與縣前街、人民路、
學前街等道路交匯。
白天，你可以攜手同伴
走進一間間商場，
或是流連各式餐廳品嚐美食。
夜幕降臨，
當你穿梭於繁華的都市，
感受霓虹燈的絢爛華美，
城市律動的節拍更顯得時尚和張揚。
河——路
據無錫地方誌記載，現在中山路“身底下”（前身），原是一條河，被稱之為弦河。
在我國隋、唐時代是京杭大運河的一部分。由於古代交通運輸向以水上為主，因此河兩岸便陸續建起了民宅、商鋪，由此兩岸人口日益密集，無錫也逐漸興盛起來。
自南向北，河道上依次建有南市橋、中市橋、大市橋、倉橋等跨河橋樑。隨著近代民族工商業的發展，沿河道東岸逐步闢出小街巷。
抗日戰爭勝利後，中山路三鳳橋以北路段已基本形成，但路寬不足二三米，多以煤渣或彈石鋪成。
解放前，中山路只是
一條路寬不過三四米的小路。
解放初期，路寬僅8米多，
三鳳橋至勝利門僅長約1.2公里，
道路交通擁擠不堪。
新中國成立後，
無錫城先後掀起幾次
“拆城鋪路”、“填河築路”運動。
中山路也經過多番改造，
自北至南形成不同的格局。
上世紀80年代後，
公路交通日益興盛。
中山路也日漸繁華起來。
這一時期，
中山路出現了一批老字號，
比如三鳳橋、鴻運樓、東方紅商場……
1986年，在路中央民房拆除、道路拓寬的基礎上，中山路進行了首次全面改造，
80年代末，中山路掀起了第一波商業浪潮。當時，富裕起來的郊區農民率先進城，在崇寧路口造起了烤鴨館。很快，三鳳橋、聚豐園、鴻運樓等紛紛改建，從原來的小店鋪翻建成高樓。
已改名為東方紅商場的無錫手工業商場，改造後更名為商業大廈，也就是現在大東方百貨的前身。
到了90年代，
外資的進入讓中山路一下子“洋氣”起來。
三陽百盛、肯德基等陸續出現在中山路上，
老百姓們體驗到了前所未有的
休閒方式和味覺快感。
1997年年初，
中山路和三陽廣場分兩期實施改造
同年4月，中山路被
中共中央宣傳部確定為
“全國文明城市示範點”
至此，中山路的榮耀可算是
達到了一個新的高度
2014年，伴隨著地鐵1、2號線全面開通，
無錫市民正式邁進了有地鐵生活時代。
地鐵的開通，
改變了人們逛中山路的習慣，
也挖掘出了新的消費潛力。
新中國成立70週年，
中山路縱深的飛躍發展，
始終跟著時代前進的步伐改造提質，
更使它擁有了與時俱進的永恆魅力。
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