2016年，WEY品牌秉承著“讓豪華觸手可及”的初心，在廣州開啟了中式汽車豪華之路。那時候的消費者對於豪華汽車的概念，多停留在BBA等國外品牌身上，在消費者根深蒂固的觀念、國外高端品牌的圍擊之下，WEY的豪華之路並不好走。
三年後，同樣在廣州，WEY品牌亮出了它“3年30萬”的成績，有力證明了中國市場能夠孵化出中國豪華品牌，中國自主品牌亦能夠成功步入高端化軌道。
11月20日，以“新眼界，新世界”為主題的WEY三週年品牌之夜在廣州隆重舉行，在這場盛會中，我們看到了中國式豪華品牌的自信與務實，魄力與格局。
豪華不豪華，消費者最具有話語權
“豪華品牌”不單單只是產品定位的拔高、技術的領先和產品力的升級那麼簡單，它在此基礎上還需要廣大消費群體“點頭同意”，才能算踏進豪華品牌行列。
隨著年輕消費群體的興起，傳統的豪華汽車觀念壁壘正在被打破。在中國著名第三方調研機構“艾瑞諮詢”所做的“中國豪華車市場發展白皮書”報告中顯示，智能配置成為了消費者衡量豪華車的最重要因素。而自品牌誕生之日起，智能安全就是WEY最核心的價值追求，這不是巧合，而是高瞻遠矚。
從報告中我們可以看到，在消費者眼裡，WEY的知名度、品牌符號、市場口碑、核心競爭力等皆符合豪華車標準，饒是奔馳車主也認同WEY已經接近國際豪華標杆品牌。
消費者的認可直接作用在銷量上，於是WEY創下了3年突破30萬輛的優異成績。直白的數據充分說明了三點：
一是WEY的豪華之名，消費者是認的；
二是WEY的“中國豪華SUV領導者”不是空話，它的確是首個最快實現30萬銷量的中國豪華SUV品牌；
三是WEY具備了虎口奪食的實力，要知道高端SUV市場一直是強勢合資品牌的領地，而WEY成功動了它們的奶酪。
從3年30萬到年銷30萬
成熟的人不會因為過去的輝煌而沾沾自喜，而成熟的品牌不會因為留戀過往成就而忘記前進的步伐。
對於WEY來說，3年30萬是整個品牌發展史上的里程碑沒錯，可是這一頁終將要翻篇。30萬之後又將有什麼樣的突破？魏建軍在WEY三週年品牌之夜告訴我們，“我們的目標是到2025年將WEY打造成為全球領先的智能豪華品牌，年銷挑戰30萬輛。”
毫無疑問，這句話激起的水花比“3年30萬”更大更漂亮，凱迪拉克去年的國內市場銷量是227997輛，雷克薩斯是160468輛，沃爾沃是130593輛，而且它們的品牌歷史更長久，底蘊更深厚，難道WEY是飄了嗎？
先別急著否定，我們來看一看它循序漸進、穩而有序的戰略規劃安排。
用戶不再是上帝，而是我的朋友圈好友
上述這句話是魏建軍說的。在會上，他向我們公佈他的新角色，即“魏派公司董事長”。這個角色意味著他將更加走近用戶，聆聽用戶需求，與用戶成為真正的朋友。
品牌與消費者之間是存在共鳴的，而上帝與凡人終歸相隔遙遠，彼此成為朋友才顯得親近。WEY品牌正努力將品牌與消費者的距離逐漸縮短，它確立了“以用戶為中心”的企業價值觀，通過一系列個性化、定製化的尊享服務、周到的客戶關懷與用戶產生共鳴。
像“5年15萬公里、首任車主發動機及變速器終身免費保修”的“雙超質保”升級計劃便是WEY品牌給用戶的第一個福利。未來，WEY還將在全客戶生命週期內為消費者創造更多價值與驚喜。
以硬實力來承接消費者的信賴
WEY品牌能夠在3年時間擁有30用戶的信任，離不開它長期以來對“過度投入，過度研發、過度配置”的堅持。
前文有講到智能安全是WEY品牌的核心競爭力，也是諸多用戶選擇它的重要因素。而在今年，WEY進一步強化智能安全技術，它最新發布的“Collie全維智能安全系統”，涵蓋生命、財產、信息和環境等全維度，在萬物互聯的時代為用戶交付“大安全”。
此外，在智能駕駛領域，WEY品牌的現有成就與未來規劃清晰可見，它今年6月份上市的量產車型自動化駕駛水平已經到達了L2+級，2020年第二季度將推出L2.9級自動駕駛的車型，在2021年將L3級的自動駕駛車型量產，而在2022年，WEY將領先實現L4級自動駕駛的商品化。
目前WEY品牌已經形成了多項領先的前沿技術儲備，並以此為驅動，繼續在自動駕駛、智能網聯、清潔能源、共享出行等核心技術路線中突破革新，讓我們看到中國豪華汽車在核心技術領域的作為與擔當。
打造全球化品牌
WEY品牌生而全球，從誕生之日起便由全球化研發團隊打造，至今形成了“七國十地”的研發格局，集結了全球各地的人力、物力與技術資源。
在魏建軍看來，“一個真正成功的企業一定是全球化的，一個真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”因此，“以全球化為願景”便是WEY品牌的另一個發展驅動力，而實現全球化，則意味著WEY要在全球市場開枝散葉，也要在新領域跑馬圈地。
它將2020年定為全球化戰略元年，在市場佈局方面制定了全球化戰略推進日程，WEY計劃於2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，並行向全球其他市場拓展。
而在產品方面，它將以新能源產品為核心，以清潔化理念為引領，計劃到2021年，讓WEY旗下所有車型均提供電動化選項，推出涵蓋HEV/PHEV/BEV多種驅動形式的新能源汽車，到2022 年將推出首款燃料電池車型。
寫在最後
“我們相信，最精彩的比賽，永遠是下一場；最強的對手永遠是自己！”這是魏建軍演講中的最後一句話。3年前，他與WEY走了一條“沒人走過的路”，3年後，他與WEY走了一條“很多人不敢走的路”。
從產品品牌進階用品牌，由中國賽場邁向世界賽場，WEY為自己樹立了更多的對手，也讓自己站在了更遼闊的市場高地，這份魄力與格局，並不是一般品牌所能匹敵的。
3年的時間讓WEY褪去了初入豪華市場的稚嫩，30萬用戶信任讓WEY有了奮發向前的勇氣與底氣，如今它將以潛行者的開創姿態，挑戰自我，挑戰更大的賽場，我們相信留給WEY的，是累累碩果，而年銷30萬的flag，也並不是一張空頭支票。
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