5月10日是第三個中國品牌日，在某品牌日活動上，董明珠現身發言：讓全球消費者建立對中國品牌的信心，讓更多中國造企業走向世界，讓世界愛上中國造！這不禁讓我們想起董明珠打造的汽車品牌——銀隆新能源！自2009年產業化投資以來，銀隆新能源飽受很多爭議，但隨著近日“艾菲”的上市，董明珠打造的汽車品牌貌似要火了！但真的如此嗎？
資料顯示，銀隆艾菲這款乘用MPV新能源汽車補貼前售價為43萬元，綜合工況續航450km。而根據2019新能源汽車補貼新政，截至2019年6月25日，乘用車領域將取消小於250公里續航的純電動產品補貼，且將250-400公里內續航產品的單車補貼降至1.8萬元，高於400公里續航純電動產品補貼額度也將同比退坡50%，僅為2.5萬元。
這意味著，補貼後銀隆艾菲價格仍需要40萬以上，即便加上地方補貼（各地區補貼政策不同），銀隆艾菲售價仍然非常高，而且在6月25日之後，地方補貼全面取消。筆者認為，在新能源汽車補貼大面積退坡後，車企之間的競爭會進一步加大，畢竟要贏得市場，車企都會紛紛加強宣傳和營銷攻勢，以及更多促銷力度，一旦出現市場“降價”風潮，40萬級別的銀隆艾菲或將進一步失去競爭優勢。試想一下，40萬的國產MPV電動車，你會買單嗎？
在40萬這個級別中，目前有蔚來、特斯拉、寶馬新能源、奧迪新能源等，無論是外觀創新設計、品牌知名度還是技術，銀隆艾菲似乎都沒有優勢可言，比如續航460公里的特斯拉Model 3價格下探到了37.7萬（補貼前），儘管銀隆艾菲的定位與目前大多數電動車不同，其MPV商務電動車的身份有一些特殊，但當前的MPV市場並非銷量主力。
除價格高外，銀隆艾菲這款電動車的賣點也很LOW！比如在外觀方面，它幾乎是抄襲上一代豐田埃爾法，它確實像極了老款的豐田埃爾法，就連車尾造型都如出一轍，不知道的還以為是埃爾法的換標車型。側面與埃爾法也非常相似。前格柵依然保持了傳統車型的進氣格柵設計，大燈也是傳統造型，採用傳統鹵素材質，並且沒有配備LED燈組。而前部的品牌LOGO更是有點裝X的感覺，車標就是5個圈，比奧迪還多一個圈，不愧是山寨大王啊！
本以為董小姐造的車會像特斯拉、蔚來那樣的個性拉風，只不過是抄襲抄襲就上市，幾乎沒有核心技術，外觀抄襲別人的，電池三元的，電機不知道又是哪個廠OEM的，總是這就是一臺有5個圈車標的拼裝車而已。你還要賣40多萬，以為多個圈就真的能蓋過奧迪嗎？
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