印度电商停运 重新整合送货服务
由于疫情，Flipkart 及旗下杂货电商平台之前是暂停运营的，据悉，Flipkart 将首先恢复在班加罗尔的业务，随后是孟买、钦奈、海得拉巴和德里首都区。而在疫情发生之前，该平台已经在上述城市运营好几个月了。
一位不愿透露姓名的知情人士说：“如果要保障各地能正常生活，那么是需要这些电商平台正常运转的，不过当地政府还是暂停了这些平台的运营，而且一些超市也受到了封锁令影响。不过 Flipkart 正在与政府协商，希望能解决运营许可的问题。”
那些电子商务、在线食品杂货以及食品技术平台纷纷抱怨，某些地方的当局并不理解印度政府在通知中提到的基本服务的定义。在这些地区，地方政府不给他们发放宵禁许可证，他们也就无法将杂货和其他必需品配送到家家户户。
受疫情影响，多家外卖服务商、网约车平台开始与零售电商携手，向居家隔离的消费者提供商品。
Forrester 公司高级预测分析师 Satish Meena 表示：“如果今年电商平台的增长率能够达到 5%，这些公司就该感到庆幸了。因为即使疫情结束，客户的消费能力还是会受到冲击。就算电商平台能尽快获得“分期付款”（EMI）的服务许可，也要等到 2021 年才能看到消费支出增长的效果。”根据 Meena 的数据，过去两个月间中国的零售业销售额下降了 21%，而电商销售额仅上涨了 3%，与印度不同的是，日用品在中国的电商销售额中占据了很大的比重。
一些电商企业高管表示，如果 4 月 14 日后政府继续施行现有的居家隔离禁令的话，那么电子产品和其他类型商品就必须要获得物流许可，因为日用类产品的市场空间根本无法保证业务的可持续性。关注这一领域的投资者认为，电商企业将在第二季度迎来寒冬。
劳工返乡，线上人手短缺
由于大批务工人员返乡，线上零售业也面临着人手短缺的问题。为此，Uber、Domino's Pizza、Rapido、Zypp、Swiggy、Zomato以及Scootsy与Big Bazaar、Spencer’s Retail、Nature's Basket还有 BigBasket 和 Grofers 展开了合作，参与到派送环节中。
业内高管表示，其中一些公司还在与印度最大的线上平台 Amazon 和 Flipkart 进行深度协商。其透露，Uber 已经同 Spencer's Retail 与 Big Basket 建立了合作关系，并在与 Flipkart、Amazon 和 Big Bazaar 进行深度洽谈。
Spencer's Retail 和 Nature's Basket 的总经理 Devendra Chawla 表示，“在这个时期，我们需要团结一致，将商店变成一个平台，以满足更多消费者一整天的线上和电话订单。”Spencer's 和 Nature's Basket 还与网约车平台 Rapido 以及外卖服务商 Scootsy 达成了合作。
有业内高管表示，就连印度国家餐厅协会的餐厅都开始与 Pharmeasy、BigBasket 以及少数零售商合作，为餐厅员工提供临时工作。
Zomato 也与 Grofers 展开联系，而 Domino's 则与 ITC 合作，通过其配送团队运输生活必需品，并与多家零售连锁店进行对接。Marico 则同 Swiggy 和 Zomato 合作出售油、燕麦这类必需的食物。
Rapido 的联合创始人 Aravind Sanka 表示，除了 Spencer’s 和 Nature’s Basket，Rapido 还与 Big Basket、Grofers、Big Bazaar 以及蔬果供应商 Ninjacart 展开了合作。他表示，其公司 250,000 人的司机队伍大约还有 70% 在城市待命，因此必需品的运输没有什么困难。
Uber 印度和南亚城市运营总监兼主管 Prabhjeet Singh 表示，Uber 不会在最新的“最后一公里”运输服务上收取司机任何费用。
一名 Flipkart 的发言人表示，为了确保食品和生活必需品可以从商户平稳送到消费者手中，市场正在探索一切可能的合作方式，包括网约出租车和铁路。而 Amazon 则拒绝对此置评。
与此同时，DMart 在孟买让几家试点店铺二十四小时营业。Avenue Supermarts 的总经理兼 DMart 的运营 Neville Noronha 表示，全天候营业的商店可以为消费者提供充足的时间合理安排他们的采购计划，而不是蜂拥挤在一起，加大感染几率。他还表示，当前食品储备充足，而包装好的生活必需品则开始出现短缺。
为了改善商店的排队情况，More、Future Group、Spencer’s Retail 等部分零售商还与福利协会合作，批量运输货物。
隔离促使越南电商线上激增
随着越南政府宣布全国民众居家社交隔离 15 天，越来越多的越南人开始选择在线购物和配送上门服务。
自从限制民众外出，并要求人们在公共场所中互相保持两米以上间距后，越来越多消费者开始使用电商或叫车公司所提供的移动应用。BigC 连锁超市的发言人表示，根据该公司在越南南部的店铺统计，3 月份共计收到超过 3000 份订单，而 2 月份这一数字仅为 1000 左右。而在越南北部，本周的订单平均消费额相比之前也上涨了 80%-120%。
尽管 Saigo Co.op 公司的线上购物功能刚刚上线两周，但他们已经收到了超过2万份订单，其中50%以上的订单来自 Zalo 和 Viber 两款即时通信应用。
韩国零售品牌乐天玛特（Lotte Mart）旗下的电商网站 SpeedL 和连锁超市 VinMart 也表示近来订单量正在增加，特别是蔬菜、水果、大米、面条、食用油、桶装水、洁厕纸等产品的需求量最大。
此外约车公司为了抓住机遇，也推出新的服务，为用户提供购物配送服务。约车软件 Be Group 目前日均订单量达到了 1.5 万，与今年一月份相比上升了 200%。
Be Group 配送员 Tai 表示，在高峰期中，他平均每天需要配送 15-20 个订单。据他观察，订单内容主要以主食、蔬菜和水果为主。
Grab 应用的用户则可以通过其合作伙伴的便利店、零售商店和超市购买食物。
越南尼尔森和 Infocus Mekong Mobile Panel 近来的一份调查报告发现，新冠肺炎爆发正在对越南的消费趋势产生重大影响。调查显示，民众进入商超的频率下降了 50%，传统食品和新鲜食物超市的进店频率更是下降了 60%。
中东本土电商的求生之路
疫情爆发后，中东区域供应链成为电商们的最大的痛点，尤其对中国跨境电商是个很大的打击。非必需品类的电商如奢侈品、服装、家居用品等也面临着巨大的挑战，已经融资超过 1500 万美金的奢侈品电商 Modist 宣布关闭服务。
由于商场关闭、宵禁政策及居民对安全的考虑在区域内部，本土电商们也在经历巨大的变革。主要表现在线上零售额大幅增加、杂货/生鲜电商需求激增、线上支付比例增加。
该公司被迫将旗下娱乐及电影领域的雇员临时调到线上零售部门，阿联酋、沙特、埃及、黎巴嫩等地一千多名员工接受了新岗位培训，以协助完成家乐福超市和大卖场的在线履单，包括分销，包装和补充库存；除了人员变动，约旦等地的一些线下零售店也改为线上履单中心。
MAF 表示，需求量暴涨的品类包括运动器材、运动服装、冰箱、口罩、手套、清洁和卫生用品等。
沙特老牌零售商 BinDawood Holding（成立于1984年）旗下有两个电商，分别是 Danube 和 BinDawood Online。该公司在 3 月底也公布了销售数据，表示线上零售额增长超过 200%。应用安装量增长超过 400%。疫情爆发之后，中东规模比较大的互联网公司都快速上线了杂货电商或者派送业务。比如，沙特和约旦的 Careem 司机更新软件后，可以选择成为附近零售店的送货司机。
外卖平台 Talabat 旗下的“Daily by Talabat” 已经将杂货派送业务延长为一天 24 小时，其中还包括免费送货。4 月 2 日，沙特 B2B 电商 Sary 宣布获得 660 万美元 A 轮融资，由 Raed Ventures 领投，中国的和玉资本（MSA Capital）和沙特的 Derayah Ventures 跟投。该公司的创始人之前是 Careem 利雅得地区总经理。
小型企业或小微超市（被当地人称为 baqalas）可以通过 Sary 订购各种类型的快速消费品，包括牛奶、茶和咖啡、水、软饮料、果汁、巧克力等。
3月底，总部位于埃及的新鲜面包和杂货交付平台 Breadfast 也宣布获得了 7 位数的融资。
随着疫情在世界范围的爆发及后续的高传播性，可以预料的是，在接下来的日子里，势必还将持续影响各国电商的发展。
閱讀更多 昕銳社傳媒 的文章
