昨日恆大造車又傳喜報，“鐵了心要造車”的許家印再下一城，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。這意味著，從新能源汽車整車製造切入，圍繞著動力電池以及電機、電控的佈局，恆大已經完成了新能源汽車全產業鏈佈局，在一眾競爭者中佔據了主動地位。
作為泰特的技術及產品研發中心，e-Traction公司創建於1981年，總部位於荷蘭，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，技術已開發到第三代，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產佈局，其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。
有業內人士指出，控股e-Traction意味著恆大掌握了代表新能源汽車發展方向的輪轂電機核心技術，競爭優勢凸顯。
什麼是輪轂電機技術
如此深受業界推崇，被冠以“全球輪轂電機技術領導者”之名的e-Traction到底強在哪？據瞭解，該公司成立於1981年，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，擁有6大組合超200項專項技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產佈局。
此外，e-Traction的產品在促進電動汽車企業成本控制和確保產品安全性能方面也獨具優勢。相同里程下，其輪轂電機驅動技術比主流新能源車應用的中央電機驅動節省40%用電，應用其輪轂電機的新能源車，全生命週期節約30%成本。而通過對能量管理控制的優化，再結合電池管理系統，充分保證了電池和整車的安全性，同時應用其輪轂電機可使汽車重力降低65mm，汽車行駛更加平穩。
e-Traction產品過硬
由於國際一流的技術水平和出色的實際運行效果，讓e-Traction旗下產品得到了用戶高度認可，自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。
事實上，自去年開始佈局新能源汽車產業以來，恆大接連不斷的大動作讓人目不暇接。但顯然在這背後恆大追求的不是以“速度”，而是“性能”和“品質”。
恆大為實現“造車夢”邁進
據瞭解，恆大入主瑞典知名車企NEVS為造車注入“薩博”基因，並與世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司，源自瑞典的北歐工匠底蘊構成了恆大出色的整車研發和生產能力；收購卡耐新能源是為了掌握日本的世界最先進動力電池技術；此次控股e-Traction則是獲得了全球最先進的輪轂電機驅動技術，鎖定在電機電控方面的優勢。
毫無疑問，手握多項世界最先進新能源汽車技術王牌的恆大已經擁有足夠的優勢佔據全球新能源汽車市場競爭的制高點。作為一家打通全產業鏈，具備世界頂級新能源汽車研發製造能力的造車勢力，恆大的未來值得期待。
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