固安地处华北平原北部，京津保三角腹地。东与永清县相连，西与保定和涿州市、高碑店市相邻，南与霸州市、雄安新区接壤，北隔永定河，与北京市大兴区相望。固安古有“天子脚下”之称，今有“京南明珠”美誉；距北京天安门50公里，到北京首都机场只要80分钟，距首都第二机场仅10公里，全程只需要20分钟车程。到天津新港只有1小时左右。2020年首二机场南高速通车后，到达雄安新区仅需40分钟。
从世界范围来看，空港城市的概念起源于20世纪的欧洲。1959年，爱尔兰成立了香农国际航空港自由贸易区，标志着全球空港经济区诞生。随着人们认识的深入，对空港城市的含义也趋于明晰，空港经济区的概念包含三个层次的含义：第一，它具有经济的概念，是一种新的经济模式。由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济形态；第二，它具有产业的概念，涉及到一系列相关产业。空港经济区以发展临空产业为核心，包括先导产业（运输业、民航综合服务业）和相关产业（配套服务、传统的制造业、物流配送、商务餐饮、住宅开发和高新技术产业等）；第三，它具有地理的概念，空港经济区以机场为圆心，沿交通沿线向外发散式扩张。从城市规划的角度来看，空港经济区的概念是建立在枢纽机场和新城规划的基础之上。
从国际发展进程看，空港城市的发展经历了“四次迭代”：即第一代是单纯的机场，以客运为主；第二代是客运+货运；第三代是机场+临空经济区；第四代既是航空大都市。国际上许多先进的空港城市已经发展到第三代向第四代过渡的阶段。比如，荷兰基浦机场坚持“都市有什么，机场就有什么”的理念，成为欧洲重要的商业城市和企业总部基地，被誉为“欧洲门户、世界跳板”。在国内，各地已规划了58个临空经济区，未来2—3年将是临空经济发展的战略机遇期。以北京为例，首都第二机场2019年9月30日即将投入使用，从而再次巩固北京的世界经济战略地位，而空港城市价值将会得到兑现。
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