準確率比業界主流產品提升10%以上。
4月8日，阿里達摩院宣佈將推出搭載獨家3D降噪和圖像增強算法的ISP圖像處理器。路測結果顯示，該處理器在夜間和高速運動等具有挑戰性的環境下，圖像識別準確率比業界主流產品可提升10%以上。
ISP處理器全稱是圖像信號處理器（Image Signal Processor），為攝像頭的關鍵組件，能夠對攝像頭傳輸的畫面信號進行運算處理，對畫面進行不同的增強和改善，已經廣泛應用於智能手機圖像信號的獲取和處理。
在人類五種感官中，視覺是進化程度最高的感官。在自動駕駛過程中，如何讓車輛“看見”一直是技術攻堅的難點，高精度的ISP處理器將會提升捕捉場景特徵的準確性。對於圖像處理系統中的後繼算法實現準確判斷意義重大，將直接決定車輛行駛的安全級別。
據悉，該處理器現已應用於阿里無人物流車。
不久前，阿里達摩院宣佈論文入選計算機視覺頂會CVPR 2020。在論文中，其提出了一個通用、高性能的自動駕駛檢測器，可同時實現3D檢測精度和速度的提升，開創業內先河。目前，該檢測器在自動駕駛領域權威數據集KITTIBEV排名中位列第一。
2015年，阿里的菜鳥ET物流實驗室開始研製無人車，三年後，其在雲棲大會亮相的AI智慧物流車載重已達噸級別，並宣佈聯合阿里雲、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網絡等共同研發車路協同技術，打造全新的“智能高速公路”。彼時，據《財新》報道，阿里團隊研發的L4級自動駕駛技術開始具備進行開放路段常態化測試的實力。
目前，在上海、成都、杭州、雄安等地的封閉園區，阿里迭代研發的物流小車已經落地運營。
除物流外，阿里同時在無人駕駛領域佈局數枚棋子。2019年，阿里旗下高德地圖與英偉達宣佈將基於前者高精地圖與後者自動駕駛芯片及定位算法，提供高精定位解決方案；阿里投資的本土科創企業AutoX也已登陸美國加州，申請進行沒有安全駕駛員的無人駕駛汽車路測，並計劃於今年聯手FCA，在國內推出自動駕駛出租車服務。
作者 | 顧翎羽
閱讀更多 未來汽車日報 的文章
