对于一辆十万出头的自主品牌SUV，就不要对平台架构追根溯源了，因为它的重点在于如何实现消费者需要的低价高质的产品力。选购SUV消费者大部分都是冲着结构、车型带来的无法替代的实用性，国内消费者异于别国的空间需求导致瑞虎8这辆尺寸更大，甚至能提供7座座椅布局的中型SUV有着比紧凑级更加深远的生活场景考虑，多一寸空间、多一个座椅就多一分实用。
无论是瑞虎8还是景逸X5，都做到全平地台是难得的进步，但瑞虎8在细节处做得更好诸如第二排座椅的靠背支持角度调节，而且可以前后移动以拓展后备箱空间，虽然5座版本的常规容积已达超大的895升容积。在可见配置领域瑞虎8的优势也更诱人，有着更大尺寸的中控大屏、分区控制的自动空调、数量可观的USB充电口以及电子驻车和陡坡缓降等。
不要因为瑞虎8的尺寸就先入为主认为自重更重，同样是1.5T动力基础，景逸X5甚至要比入门级的瑞虎8重40kg。景逸所搭载的1.5T来自三菱技术的4A91T，匹配的是平顺性表现更好的CVT变速器，相比之下瑞虎8看似弱项的动力实则有惊喜，这副代号SQRE4T15B的发动机冠有自主品牌领域最高热效率之称，虽然双离合变速器的平顺性并不及CVT表现，但就技术力的加持下瑞虎8的油耗表现甚至略低于景逸X5。当然油耗这个东西因人而异，数据并不能代表所有人，它与驾驶习惯和路况环境息息相关。
明面上，瑞虎8的优势实在太大，所以即便在有着几乎一样指导价下，景逸X5不得不通过更大的终端优惠换取市场，显然就产品力而言，瑞虎8比景逸X5高不少。
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