（一）山东省简介
山东省位于中国东部沿海、黄河下游，境内主要河流除黄河横贯东西、京杭大运河纵穿南北外。内陆部分自北而南与河北、河南、安徽、江苏4省接壤。主要海港有：青岛港、日照港、烟台港、威海港、东营港、潍坊港、滨州港。
（二）山东钢焦企业情况
钢铁方面：
山东省人民政府办公厅2018年10月29日公开发布《山东省人民政府印发关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案的通知》
其中钢铁行业转型升级目标如下：严控钢铁总产能，力争用5年左右时间，大幅压减转移京津冀大气污染传输通道城市和胶济铁路沿线资源环境承载压力较大地区的钢铁产能，在确保日照、青岛、临沂和莱芜、泰安空气质量完成国家和省下达目标和任务的基础上，将目前分散在12个市的钢铁企业和钢铁产能，逐步向日—临沿海先进钢铁制造产业基地和莱—泰内陆精品钢生产基地转移，到2022年，济南、淄博、聊城、滨州等传输通道城市钢铁企业产能退出70%以上，将青岛董家口、日照岚山、临沂临港等沿海地区钢铁产能占比提升到50%以上；到2025年，传输通道城市和胶济铁路沿线地区的钢铁产能应退尽退，沿海地区钢铁产能占比提升到70%以上。
日—临沿海先进钢铁制造产业基地和莱—泰内陆精品钢产业基地。前者以山东钢铁集团日照精品基地、日照钢铁控股集团、青岛钢铁集团为支撑，发挥好临沂临港地区的资源优势，大力推动内陆产能向沿海转移，重点发展高端精品钢、特钢和不锈钢，拉长钢铁产业链，提升产品品质。后者以莱芜、泰安现有钢铁企业为依托，发挥已有特钢集群优势，满足内陆市场需求，在不增加产能的前提下加快区域整合，重点发展特钢、不锈钢等高附加值产品，建设高水平特种钢生产基地。
焦化方面：
山东作为焦化主产区之一，占全国焦化总产能的10%左右，位列山西、河北之后排名第三。19年7月份山东省发改委发布了《山东省煤炭消费压减工作总体方案(2019—2020 年)》征求意见函，要求尽快落实压减焦化产能，山东焦化去产能的步伐逐渐提速。
在方案中，山东省要求尽快落实文件焦化企业压减焦化产能，涉及产能总计1686万吨，此次压减产能分两年进行，2019年压减产能1031万吨，2020年压减655万吨。目前焦企多按文件要求落实。部分焦企涉及产能置换，多数为产能淘汰，无新增产能。
临沂地区计划新建的450万吨（临沂钢铁以钢定焦规划，2019年4月招标，配套的焦化工程拟建年产450万吨大型大容积焦炉及其附属设施，焦化项目计划投资约40亿元，其中：2*65孔炭化室高6.25米（或以上）捣固焦炉，年产焦炭150万吨；4座7米（或以上）年产焦炭300万吨顶装焦炉（两种焦炉分属不同园区，不同工艺，分别设计））。
（三）代表钢焦企业
1. 山东铁雄能源公司
公司形成年产冶金焦600万吨（来自百度，现在应该关停了一部分）、焦油40万吨、粗苯10万吨、工业萘2万吨、农用化肥10万吨、煤气20亿立方米、发电量5亿千瓦时的生产能力。产品焦炭主要流向当地钢厂，南方部分钢厂，多为长协定价。
2. 金能科技公司
公司年产230万吨焦炭、30万吨煤焦油深加工、22万吨炭黑、10万吨苯加氢、10万吨甲醇、6万吨白炭黑、1.5万吨对甲基苯酚、1万吨山梨酸及山梨酸钾的生产能力。2017年5月11日，上海A股上市（股票代码603113）。
上市对于关停焦化有一定影响。
3. 兖矿国际焦化
兖矿国际焦化有限公司是兖矿集团与世界500强企业巴西CVRD公司和日本伊藤忠商事株式会社共同出资22.84亿元组建的，投资比例为70%、25%、5%。该项目利用了德国凯撒斯图尔焦化厂焦炭装置，两座焦炉炭化室高度均为7．63米，是亚洲最大的焦炉。同时，新建的利用剩余煤气年产20万吨煤气制甲醇生产装置也是国内最大的。
（四）总结
2019年山东省生铁产量为5770.1万吨，如果按照0.45的焦比计算，焦炭需求量在2596.5万吨。2019年山东焦炭产量4920.9万吨，淘汰1686万产能后，剩余3234.9万年产，按照85%的平均开工负荷率计算，焦炭产量将达2749.7万吨，如果在钢厂整合后生铁产量不变的情况下，山东焦化焦炭供应山东当地钢企，焦炭仍将处于相对富余的状态。但是，山东地区部分焦企还供苏南，河北，天津等地区钢厂，所以整体看，在淘汰产能后，山东地区或将出现小幅焦炭缺口。一方面有可能增加旧合作焦企采购量，首先考虑省内资源，省外焦炭氮氧化物等排污有差别，需要调整入炉焦配比，这样就有可能减少其他供应地区钢厂，部分焦炭流向将会发生改变。另一方面有可能采购山西等产地以及港口焦炭情况。我认为后期应该多关注山东钢厂采购焦炭情况。
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