4月10日，世界最大斷面矩形盾構機（寬14.82米*高9.446米）“南湖號”（“中鐵798號”）在中鐵裝備上海基地成功下線，標誌著我國矩形盾構設計製造技術再次刷新世界紀錄。該設備即將應用於浙江省嘉興市區快速路環線下穿南湖大道隧道工程。
嘉興市市區快速路項目指揮部副指揮長、嘉興快速路推進辦主任畢志強，副主任許海雲，嘉通集團總經理張富標，快速路公司董事長劉江軍、總經理武啟誠，上海市政總院道橋院副總工程師林秀桂，中鐵隧道局集團嘉興項目經理劉常利，浙江中鐵裝備總經理王付利等出席下線儀式。
該隧道工程採用雙向6車道設計，兩條隧道間距1.2米，單條隧道長100.5米，斷面尺寸寬14.8米，高9.426米，穿越地質為素填土、粉質黏土、淤泥質粉質黏土，隧道覆土厚度5.68-6.54米。同時，該隧道要下穿的南湖大道是通往紅色革命聖地——南湖景區的重要道路。項目施工過程需要精準控制沉降，確保路面交通安全正常通行，還要減少對周邊環境的影響，這對設備和施工提出了極高的要求和挑戰。
中鐵裝備結合工程項目特大斷面、地質條件及客戶的個性化要求，針對性地開展了設計研發，提出並實施了特大斷面矩形盾構全系統解決方案，6個月完成了設計製造任務。
整機包含刀盤開挖系統、驅動系統、盾體系統、出渣系統、頂推系統以及後配套系統等，採用6前8後的多刀盤組合開挖設計、盾體分塊優化設計、三螺機出渣設計以及自動減摩等技術，解決了超大斷面矩形盾構施工一次開挖成型、主機姿態控制以及土體沉降控制等技術難題，開創了矩形盾構首次應用於3車道矩形隧道施工的先河。
據悉，嘉興市區快速路環線工程是嘉興快速路網“一環七射”總體佈局中的“一環”。工程主線採用城市快速路標準，設計速度80公里/小時，雙向6車道規模（局部路段雙向8車道）。中鐵裝備將與建設單位嘉興市交通投資集團、設計單位上海市政工程設計研究總院和施工單位中鐵隧道局集團緊密合作，精心組織項目施工，全力為項目建設保駕護航。
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