4月10日，世界最大断面矩形盾构机（宽14.82米*高9.446米）“南湖号”（“中铁798号”）在中铁装备上海基地成功下线，标志着我国矩形盾构设计制造技术再次刷新世界纪录。该设备即将应用于浙江省嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道隧道工程。
嘉兴市市区快速路项目指挥部副指挥长、嘉兴快速路推进办主任毕志强，副主任许海云，嘉通集团总经理张富标，快速路公司董事长刘江军、总经理武启诚，上海市政总院道桥院副总工程师林秀桂，中铁隧道局集团嘉兴项目经理刘常利，浙江中铁装备总经理王付利等出席下线仪式。
该隧道工程采用双向6车道设计，两条隧道间距1.2米，单条隧道长100.5米，断面尺寸宽14.8米，高9.426米，穿越地质为素填土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土，隧道覆土厚度5.68-6.54米。同时，该隧道要下穿的南湖大道是通往红色革命圣地——南湖景区的重要道路。项目施工过程需要精准控制沉降，确保路面交通安全正常通行，还要减少对周边环境的影响，这对设备和施工提出了极高的要求和挑战。
中铁装备结合工程项目特大断面、地质条件及客户的个性化要求，针对性地开展了设计研发，提出并实施了特大断面矩形盾构全系统解决方案，6个月完成了设计制造任务。
整机包含刀盘开挖系统、驱动系统、盾体系统、出渣系统、顶推系统以及后配套系统等，采用6前8后的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、三螺机出渣设计以及自动减摩等技术，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，开创了矩形盾构首次应用于3车道矩形隧道施工的先河。
据悉，嘉兴市区快速路环线工程是嘉兴快速路网“一环七射”总体布局中的“一环”。工程主线采用城市快速路标准，设计速度80公里/小时，双向6车道规模（局部路段双向8车道）。中铁装备将与建设单位嘉兴市交通投资集团、设计单位上海市政工程设计研究总院和施工单位中铁隧道局集团紧密合作，精心组织项目施工，全力为项目建设保驾护航。
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