固定資產投資是指建造和購置固定資產的經濟活動，不僅反映固定資產投資規模、速度、比例關係和使用方向，還能有效衡量政府調控、財政刺激效果。
在業內，固定資產投資的多寡被視為經濟情況好壞的晴雨表，當固定資產投資向上走時，說明經濟情況較好，反之則說明不好。
固定資產投資在建築業業細分行業的應用也如此，通常如果一個細分行業的固定資產投資一直保持不錯的增速，我們就說這個細分行業在快速增長；反之，如果固定資產投資出現了下降，我們就說這個細分行業在衰落；而如果固定投資總額變化不大，即增速不高，我們就說這個細分行業處於平穩的狀態。按照這樣一個衡量標準，我們一起來看下建築業的細分行業情況。
在瞭解走勢之前，我們先得了解建築業有哪些細分行業。建築業的細分行業按照不同的規則有很多不同的劃分法，建查查根據註冊建造師執業專業的劃分，將建築業劃分成14個細分行業，分別是房建、公路、鐵路、通信、民航、港口、水利、電力、礦山、冶煉、石油、市政、機電、裝飾。
1、建築業總體的投資態勢
近年來，隨著我國建築業企業生產和經營規模的不斷擴大，建築業總產值持續增長，2018年達到23.5萬億元，比上年增長9.9%。
跟總產值的走勢相反，建築行業的固定資產投資給人的信心不足。根據國家統計局的數據顯示，2017年建築業固定資產投資3839億元，同比下降16.8%。近10年來，建築業的固定資產投資在2010年達到增長高峰之後，呈現出快速下降的趨勢。
儘管宏觀來說建築業的未來前景不是很樂觀，但是微觀方面並不是所有的細分行業都會跟總體趨勢一樣，肯定有上升的也有下降。根據建查查統計，前面提到的細分行業中，公路、市政（軌道交通）是投資依然快速增長的行業，道路橋樑和鐵路是投資保持平穩的行業，電力、火電、港口建設、採礦業和房建是投資快速下降的行業。
2、投資依然快速增長的細分行業
公路：從近10年公路行業的固定資產投資來看，雖然增速偶有下滑，但總體上公路行業的投資是保持往上走的，且增速較快，平均增速維持在10%左右。
軌道交通：近幾年軌道交通大熱幾乎是圈內大家公認的事情，從近10來年的投資數據來看也佐證了這個事實。2014年到2018年這5年，軌道交通分別實現了32%、15.2%、7.2%、17.1%和14.9%的增速，對比其它細分行業來看，這些是驚人的數據。
3、 投資保持平穩的細分行業
道路橋樑：道路橋樑行業經過近幾十年的發展，總量趨向於飽和了，進入了存量市場。2010年到2017年的投資額度總體保持穩定狀態，固定資產投資維持在7500億元左右。
鐵路：我國的鐵路里程可以說在世界範圍都是佼佼者，特別是高鐵建設。2018年年末全國鐵路營業里程達到13.1萬公里，比上年增長3.1%，其中高鐵營業里程2.9萬公里以上。全國鐵路路網密度136.0公里/萬平方公里，增加3.7公里/萬平方公里。
鐵路的建成完善也意味著未來投入鐵路建設的資金會變少，因此也可以看出這幾年鐵路方面的固定資產投資相比之前有所下降，但是目前還算是維持在一個比較穩定的狀態。
4、投資快速下降的細分行業
電力：從下圖可以看出，電力的固定資產投資在2015年和2016年經歷過上漲之後又快速地跳水，出現大幅度下降。
火電：受國家去產能的影響，火電行業影響很多大，從火電的固定資產投資額就能一目瞭然地看出來。從2010年開始，火電的投資額其實就是一直大幅下降的，14和15年出現了短暫地上升，之後再度下降。
港口建設：港口建設也是一直明顯看出來投資額在快速下降的行業，從2013年之後每年都在下降，2017年更是直接下降了14%。
採礦業：跟港口建設一樣，採礦業也是一個投資額明顯下降的行業，2013年之後固定資產投資直線下降。
房建：房建跟房地產行業發展息息相關，所以從房地產的投資情況也可以大致瞥見房建的情況。從下圖可以看出，雖然房地產業的固定資產投資每年還是有所上漲，但是增速下滑非常明顯，從2010年的33.6%直接下滑到了2017年的3.3%。
從細分行業的分析也能看出來，建築業確實開始逐步下行走入存量市場了，分析的細分行業中除少數個別的細分行業還在向上增長，比如軌道交通，其他的要麼是已經不增長要麼是開始快速下降了。
不過進入存量市場並不意味著沒有“生意”可做了，而是要求我們要改變“做生意”的方式和態度而已。真誠做人，用心做事，則天下“沒有難做的生意”。
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