在汽车日益普及的当下社会，车辆的安全性越来越被消费者重视，然而国内一直没有一个比较权威公正的汽车安全测试机构，就连C-NCAP也毫无公信力可言，被消费者称为“五星批发部”。中国消费者苦“五星批发部”久矣，直到中保研的出现，才打破了这一局面。中保研尽管是一个商业性质机构，但测试结构只对车险公司负责，对于消费者来说，还是很具参考价值的。
从成立到现在为止，中保研已经对市面上在售的很多车型进行了汽车安全碰撞测试，让很多安全性可靠的车型得到了消费者的认可，比如奔驰GLC260L、宝马325Li、丰田卡罗拉、荣威RX5 MAX等等，与此同时，也有一些安全性较差的“纸老虎”车型被揪了出来，下面不妨来介绍4款。
第一款是上汽大众帕萨特，自2000年帕萨特B5进入国内以来，帕萨特在国内已经风靡了20年，其皮实耐撞的形象早已深入人心，消费者对它的安全性也从来没有怀疑过。然而在中保研的碰撞测试中，帕萨特的成绩却让人大跌眼镜，其正面25%偏置碰撞得分在中保研测试过的所有车型中位居倒数第一，A柱严重变形。自“碰撞门”事件之后，帕萨特的销量大幅下跌，有人说是中保研毁了帕萨特，确切地说其实是帕萨特自己毁了自己。
第二款是别克GL8，美系车在用料上一向都是很厚道的，因此也给消费者留下了皮实可靠的印象，而别克GL8作为一款美系高端MPV车型，按理说安全性应该不会很差。不过在中保研的碰撞测试中，别克GL8的表现也差强人意，正面25%偏置碰撞评级较差，侧面碰撞评级为一般，整体的安全性较差。众所周知，别克GL8以舒适和豪华而闻名，是一款宜商宜家的MPV车型，可是它连最基本的安全性都无法保证，还怎么放心地让家人和朋友乘坐呢？
第三款是比亚迪宋MAX，比亚迪素有“公路坦克”这一称号，实战从没输过，所以消费者都认为比亚迪旗下车型的安全性都是非常高的。不过比亚迪宋MAX却让大家失望了，该车在中保研的六项碰撞测试中，正面25%偏置碰撞和侧面碰撞这两个项目均取得了较差的评级，综合得分位居倒数第一，其安全性可想而知。作为一款家用MPV，比亚迪宋MAX自上市以来就受到了消费者的追捧，然而比亚迪宋MAX现在不仅没有保住自己的口碑，还砸了比亚迪的招牌。
第四款是东风本田思域，说到思域，想必大家都非常熟悉了，这款车在国内一直有着很高的热度，口碑也很好，让很多年轻人为之痴迷。不可否认，思域的确是一款不可多得的好车，但在中保研的碰撞测试中，思域居然也掉链子了，其侧面碰撞评价较差，侧面碰撞得分在中保研测试过的所有车型中名列倒数第一，安全性并不是很理想。由此看来，思域也未必有大家夸的那么好。
简单点评：其实中保研的碰撞测试名单中还有很多车型的安全评级都很低，之所以重点提出上述这几款车，是因为它们一直以来都给消费者留下了很好的印象，市场表现也不错，但它们的碰撞测试成绩却让人大失所望，辜负了消费者对它们的信任。对于上面这几款车，你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
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