在汽車日益普及的當下社會，車輛的安全性越來越被消費者重視，然而國內一直沒有一個比較權威公正的汽車安全測試機構，就連C-NCAP也毫無公信力可言，被消費者稱為“五星批發部”。中國消費者苦“五星批發部”久矣，直到中保研的出現，才打破了這一局面。中保研儘管是一個商業性質機構，但測試結構只對車險公司負責，對於消費者來說，還是很具參考價值的。
從成立到現在為止，中保研已經對市面上在售的很多車型進行了汽車安全碰撞測試，讓很多安全性可靠的車型得到了消費者的認可，比如奔馳GLC260L、寶馬325Li、豐田卡羅拉、榮威RX5 MAX等等，與此同時，也有一些安全性較差的“紙老虎”車型被揪了出來，下面不妨來介紹4款。
第一款是上汽大眾帕薩特，自2000年帕薩特B5進入國內以來，帕薩特在國內已經風靡了20年，其皮實耐撞的形象早已深入人心，消費者對它的安全性也從來沒有懷疑過。然而在中保研的碰撞測試中，帕薩特的成績卻讓人大跌眼鏡，其正面25%偏置碰撞得分在中保研測試過的所有車型中位居倒數第一，A柱嚴重變形。自“碰撞門”事件之後，帕薩特的銷量大幅下跌，有人說是中保研毀了帕薩特，確切地說其實是帕薩特自己毀了自己。
第二款是別克GL8，美系車在用料上一向都是很厚道的，因此也給消費者留下了皮實可靠的印象，而別克GL8作為一款美系高端MPV車型，按理說安全性應該不會很差。不過在中保研的碰撞測試中，別克GL8的表現也差強人意，正面25%偏置碰撞評級較差，側面碰撞評級為一般，整體的安全性較差。眾所周知，別克GL8以舒適和豪華而聞名，是一款宜商宜家的MPV車型，可是它連最基本的安全性都無法保證，還怎麼放心地讓家人和朋友乘坐呢？
第三款是比亞迪宋MAX，比亞迪素有“公路坦克”這一稱號，實戰從沒輸過，所以消費者都認為比亞迪旗下車型的安全性都是非常高的。不過比亞迪宋MAX卻讓大家失望了，該車在中保研的六項碰撞測試中，正面25%偏置碰撞和側面碰撞這兩個項目均取得了較差的評級，綜合得分位居倒數第一，其安全性可想而知。作為一款家用MPV，比亞迪宋MAX自上市以來就受到了消費者的追捧，然而比亞迪宋MAX現在不僅沒有保住自己的口碑，還砸了比亞迪的招牌。
第四款是東風本田思域，說到思域，想必大家都非常熟悉了，這款車在國內一直有著很高的熱度，口碑也很好，讓很多年輕人為之痴迷。不可否認，思域的確是一款不可多得的好車，但在中保研的碰撞測試中，思域居然也掉鏈子了，其側面碰撞評價較差，側面碰撞得分在中保研測試過的所有車型中名列倒數第一，安全性並不是很理想。由此看來，思域也未必有大家誇的那麼好。
簡單點評：其實中保研的碰撞測試名單中還有很多車型的安全評級都很低，之所以重點提出上述這幾款車，是因為它們一直以來都給消費者留下了很好的印象，市場表現也不錯，但它們的碰撞測試成績卻讓人大失所望，辜負了消費者對它們的信任。對於上面這幾款車，你有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言探討。
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