2020年是“十三五”規劃收官之年，是全面建成小康社會實現第一個百年目標的決勝之年，也是為“十四五”良好開局打基礎的關鍵之年。
為紮實推進長三角高質量一體化發展，貫徹實施省委省政府“四大建設”行動計劃，對抗疫情影響，發揮鐵路建設在穩投資當中的關鍵作用，省發展改革委綜合考慮發展需求、技術條件、資金籌措等因素，研究提出了今年全省鐵路建設目標安排。
同步印發了《2020年重點推進鐵路前期項目攻堅任務書》。
龍港市高鐵爭奪站拉開序幕
希望大龍港能爭取到高鐵名額！
↓以下是網友設計方案↓
圖1
圖2
從圖中可以看出，目前的設計方案，溫州南部區域主要是接鰲江站進入甬臺溫老線。
然後，分享下有關龍港設站的一些版本；
圖3
圖4
從圖中看，我最喜歡圖4方案，圖3方案中都存在對江南垟城市整體感的割裂。
有網友認為，沿海高鐵應該與甬臺溫複線共線，在龍港設站，在馬站地區設魚寮站 。
1、體現龍港蒼南協同發展，共推東部沿海崛起；
2、龍港城市化發展非常需要高鐵站助推；
3、蒼南馬站片區發展，尤其是旅遊帶動，也需要高鐵站，溫州境內已經有雁蕩山站和在建的楠溪江站。
樂清目前已經有三個站，分別是樂清站、紳紡站和雁蕩山站。這張圖可以看到，樂清段也有兩種方案，一種是沿老線；另一種是東部拉新線路，玉環跨海設支線，然後在樂清設樂清南站。那溫州南部地區為什麼不可以？
走東線，西支線接平陽站，非常香的方案。
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