9月13日是蔚來汽車IPO的日子，從申請到敲鐘不足一月 蔚來納斯達克火速上市，截止收盤蔚來汽車股價大漲75.76%報收11.60美元，市值為119.02億；創始人兼CEO李斌身價突破百億人民幣。不到四年時間把蔚來帶上市，作為蔚來汽車創始人，李斌再次給投資人帶來驚喜。
李斌的個人奮鬥史一直為大家津津樂道：農村放牛娃出身，北大社會學畢業，青年時代想走仕途未果，轉而創業，趕上互聯網行業爆發的早班車，做汽車網站起家，創立易車網併成功上市，為投資人帶來財務回報的同時，自己也實現了財務自由。
李斌於2000年6月創辦易車網，2010年11月17日，帶領易車成為中國第一家在海外上市的汽車互聯網公司（股票代碼：BITA）。經過十多年發展，易車已經擁有近3000名員工、業務覆蓋全國341個城市，成為中國最大的汽車互聯網企業。。2005 年的中國，私家車主數量和網民數量都無法和今天相比，但是 2005 年成立的易車網成功了，同時期另一家同類明星公司是李想的車和家。StarVC總裁韋魏對此類網站有過精闢總結：男人看車就像女人看包一樣，女人不一定每天都買名牌包，但是哪家出了新款都會去看看，男人對車也是一樣。
幾年間，易車網站從簡單的汽車信息展示與交換平臺，變為代理、發佈廣告，投資諮詢，經濟貿易諮詢和銷售汽車配件、汽車的平臺，而易車網也從一個網站品牌升級為投資品牌，對外投資了車語文化等十幾家公司。李斌自己也在車的領域廣撒網深投資，易車網的成功只是李斌進階打怪的入門券，劉二海一句“就算把易車做到極致，你也沒法兒坐上互聯網大佬的位置”說破李斌心事。後來的李斌著力建設一切與車相關的佈局，擴展其出行版圖，從優信二手車到共膜拜單車，也不知道是誰封的，有了個“出行教父”的諢名。
直到蔚來汽車出現，李斌的目標已經不是給大佬們帶來驚喜，而是自己就要成為大佬。直接把李斌的頭銜從“出行教父”升級到了“大佬”。
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