9月13日是蔚来汽车IPO的日子，从申请到敲钟不足一月 蔚来纳斯达克火速上市，截止收盘蔚来汽车股价大涨75.76%报收11.60美元，市值为119.02亿；创始人兼CEO李斌身价突破百亿人民币。不到四年时间把蔚来带上市，作为蔚来汽车创始人，李斌再次给投资人带来惊喜。
李斌的个人奋斗史一直为大家津津乐道：农村放牛娃出身，北大社会学毕业，青年时代想走仕途未果，转而创业，赶上互联网行业爆发的早班车，做汽车网站起家，创立易车网并成功上市，为投资人带来财务回报的同时，自己也实现了财务自由。
李斌于2000年6月创办易车网，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。。2005 年的中国，私家车主数量和网民数量都无法和今天相比，但是 2005 年成立的易车网成功了，同时期另一家同类明星公司是李想的车和家。StarVC总裁韦魏对此类网站有过精辟总结：男人看车就像女人看包一样，女人不一定每天都买名牌包，但是哪家出了新款都会去看看，男人对车也是一样。
几年间，易车网站从简单的汽车信息展示与交换平台，变为代理、发布广告，投资咨询，经济贸易咨询和销售汽车配件、汽车的平台，而易车网也从一个网站品牌升级为投资品牌，对外投资了车语文化等十几家公司。李斌自己也在车的领域广撒网深投资，易车网的成功只是李斌进阶打怪的入门券，刘二海一句“就算把易车做到极致，你也没法儿坐上互联网大佬的位置”说破李斌心事。后来的李斌着力建设一切与车相关的布局，扩展其出行版图，从优信二手车到共膜拜单车，也不知道是谁封的，有了个“出行教父”的诨名。
直到蔚来汽车出现，李斌的目标已经不是给大佬们带来惊喜，而是自己就要成为大佬。直接把李斌的头衔从“出行教父”升级到了“大佬”。
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