雷克薩斯頂不住壓力要崩盤了，這是我最近聽過動靜最大的聲音。
因為一季度的寒冬導致經銷商庫存壓力較大，經銷商賣不出去車自然要降價，雷克薩斯也降價求市場，人云亦云的聲音也出現，不好意思，這種聲音帶著感情實在沒有什麼太大的參考價值，為此我們還專門給經銷商打了個電話，就想弄清楚是不是雷克薩斯真的崩了。
雷克薩斯的確有一部分車型現在在降價銷售，但需要了解的是這些車型此前就有一定降價空間，譬如說庫存週期相對較長的雷克薩斯CT、IS、GS以及LS等車型，這些車型去年就有一定折扣。
譬2018年之時，雷克薩斯IS的降幅最高達到了3萬左右，而CT經過一波官降之後終端還有個萬元左右降價，至於LS、GS這種邊緣化的車型，降幅還能更大。
與其說這些冷門車型，不如看看熱門車型RX、NX以及ES有沒有降價，我覺得這才是正經的道理，在我們所諮詢的鄭州經銷商中，人家會非常客氣的告訴你雷克薩斯ES這種車型仍然沒有降價。
雷克薩斯主力車型仍然價格堅挺，雷克薩斯冷門車型依然在正常銷售，這還是去年的正常銷售場景，為何有些人會得出今年降價就是雷克薩斯崩盤支撐不住的結論。
還有，今年一季度雷克薩斯銷量同比降幅達到25.3%，乘聯會公佈的行業數據下滑幅度是40.8%，這組數據比起來我覺得還是很客觀的吧。
其次雷克薩斯3月份銷量達到去年同期的92%，這說明雷克薩斯經銷商已經回覆到了常態，畢竟3月份行業跌幅仍然超過40%，雷克薩斯8%的跌幅你們說它扛不住了？
雙標好玩嗎？
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