從小農經濟起家的駐馬店，近幾年正在發生翻天覆地的變化。若是論其先天條件，周邊各市都要比駐馬店好上很多，北邊漯河，1985年便被中央定位為改革開放試點城市，與鄭州同時起步。南邊信陽，為歷史悠久的茶都，山水宜居名城。東邊阜陽，是鐵路交通要道。西邊南陽，是歷來南陽郡的首府地，其境內賒店古鎮，為古代重要的商業重鎮。而駐馬店說白點就是一個過路驛站。
1965年之前，這裡甚至都不是一個城市，曾受治於汝南和信陽。1965年信駐分治，才設立駐馬店地區，又從南陽地區要來農業大縣泌陽，這才湊齊了今天駐馬店的管轄範圍。形成豫南地區的三大市，但明白人都能看出來，駐馬店在其中經濟能力最弱。
依然可見的駐馬店原始風貌
期初的駐馬店用本地的話說根本不像一個城市，街道髒亂不堪，連一個廁所都找不到，賊寇流竄，去一趟火車站都要夾一個編織袋，為的就是防止被小偷盯上，這就是當時駐馬店的真實寫照。
窮則生變，但怎麼變？駐馬店幾乎思考了快50年。這五十年間，不斷思考，不斷演練，這期間還曾因災害導致良田被毀，人車馬翻，努力建設變空談。一路走來不斷被嘲笑，不斷被帶帽。順口溜編的幾乎人盡皆知，比如：河南人民千千萬，最窮還是駐馬店等等。
但近些年駐馬店一改往常，慢慢袒露出霸氣來，慢慢開始搞名氣，一遍生產一邊宣傳。當第一次從中央電視臺看到駐馬店的宣傳廣告時，便已經很顯然的露出了駐馬店的野心。駐馬店也成功把街邊飯，路邊攤搞成了轟轟烈烈的貿易會。第二十一屆農洽會使駐馬店一炮走紅，不管交易多少，但場面是撐足了。
以前城市差，誰到誰都怕。但是從2017年這一現象也發生了大反轉。那一年駐馬店和漯河同時開始了雙創工作，不管是哪一個城市，都在為創建兩個優先做大量準備。漯河更是幾乎調集了周邊所有交通警力，路口，重要線路統統部署交警，各部門，學校都像打仗一樣。但是結果下來了，漯河只取得了國家衛生城市。而誰也沒想到駐馬店竟然奪得了“全國文明城市”，“國家衛生城市”兩頂桂冠。這成績取得是不易的。
到2018年，全市幾乎瘋了一樣的植樹，政府更是不惜重金來打造森林城市。於是道路兩旁成了一排排樹木。果不其然，這次又成功了，並且駐馬店作為先進代表，代表河南省在林業和草原局的評選會議上發表講話。雖說此事過於興師動眾，但畢竟是在為駐馬店做名片。
時間到了2019年，駐馬店狂熱的野心就更是按捺不住了，先是組建南駐阜工程項目組，並且由市委副書記，市長朱是西親自帶頭。其實關於南駐阜鐵路駐馬店早就開始準備了，從2018年3月份資料收集工作就已經開始。並且這次鐵路修建駐馬店是最下血本的一方，市主要領導人曾親自到省委和鐵總申請項目批准，而阜陽和南陽方熱情顯然沒有駐馬店高，當然這也是有原因的，因南駐阜鐵路一旦修通，受益最大的便會是駐馬店。
把京東，郵政拉上，駐馬店要搞物流中心，不單單是快遞，更多的是集裝箱物流，駐馬店作為農業大市他當然想把自己的農業盤活，一旦豫南物流中心建成，那麼駐馬店的發展將會如水載舟，順利許多。
當然他的野心並不止這些，2019年初，駐馬店海關獲批，這標誌著駐馬店將會在自己家門口做世界貿易。今天（2019年3月6號）上午，駐馬店邀請了18家主流媒體參加“推動交通公路鐵路航空航海重點項目新聞發佈會”，這18家媒體中包括新華社、央廣網、河南日報，河南電視臺等主流媒體。主要闡明駐馬店將會進入海陸空全面發展時期。
會議中涉及到的項目有：平輿通用機場，南駐阜鐵路，鄭州到駐馬店輕軌建設，洪汝河通航等工程，這就意在表明駐馬店向外界釋放出的發展信號。
2019年駐馬店發展項目達到532個，其中新開工項目為249個，建設項目佔到全省項目的7.4%左右，這直接關乎到駐馬店的工業發展。也再一次表明駐馬店在發展上的狂熱野心。
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