01水解or永動
嚴格來講，水氫動能汽車的產生對我們而言是有百利而無一害的。
然而真到了有人宣稱“我造出了水氫車”的時候，我們卻不免有些懷疑。
5月25日，也就是昨日，水氫發動機公交車製造商，青年汽車董事長龐青年現身河南南陽洛特斯新能源汽車有限公司。
久未露面的龐青年面對數家直播媒體時，顯得格外鎮定。
他不緊不慢地打開了公司唯一一輛“水氫車”的後備箱，並對著鏡頭解釋起了對水解制氫的過程。
講解水解制氫的過程本該是化學老師的活，所以龐青年此次講話的中心也沒有放在化學反應上。
一番講解之後，他轉頭又說起了水氫車的優勢，據他表示:
這臺水氫車的包容性很強，無論是注入汙水、河水還是清水，都可使車子行駛起來。
也就是說，以後大家開車既不用買油，家裡的廢水也有了好去處。
演講完畢後的龐青年，還坐上了這部水解制氫車輛，在公司園區內行駛了半分鐘左右。
下車後，龐青年又表示:水解制氫裝置排出的水能夠當純淨水喝。
然而最後，他口中的“純淨水”始終沒有從水解制氫的裝置中排出來。
不過企業技術人員也解釋，可能是拔管造成的管路問題。
但這種解釋未免有些牽強，很難令人信服。
02
又一旁氏創始人?
雖然龐青年面對媒體時鎮定自若、侃侃而談。
但這並不能打消人們心中的顧慮，無論是對水氫車本身還是對於龐青年此人。
人們為什麼難以相信龐青年？
龐青年出生於1958年，他從商的時間不長，期間擔任過磐安縣橡膠廠、浙江杭通集團黨委書記和金華青年汽車董事長。
從商之前，龐青年出身草根，放過牛，賣過茶，也開過拖拉機。
後來他生產膠帶起家後，又於1995年正式進軍造車界。直到2001年1月，龐青年才註冊成立了青年汽車集團。
這家集團成立至今已有十多年，然而在這十多年期間，青年汽車集團卻有34次都被列為了失信被執行人。
十餘年間，這家公司與濟南、連雲港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山以及泰安等8個地方政府合作的項目幾乎全部爛尾。
通過中國信息執行網查詢得知，龐青年先後共有20次被列為失信被執行人……
作為這家動輒就失信的公司的負責人，龐青年本人也因此被外界冠上了“老賴”的稱號。
事後回憶起來，龐青年還對公司曾經的艱難時刻做出瞭解釋，表示在公司艱難時刻，高管們都是不吃不喝在投入。
後來，龐青年極其團隊計劃著將水解制氫項目引入南陽時，也徵得了南陽市政府的同意。
南陽市政府甚至出資40億元佔了項目的49%股份。
不過據龐青年透露，南陽實際只支付了9800萬元註冊資本，那40億元資金並未到賬。
“現在錢沒有到位。你們看到的工廠，我已經投入幾十個億了，每年都投上百億做技術研發。“龐青年說。
他稱目前公司負債已有幾十億元。工廠工人目前仍有工資，但高管已有5個月時間沒有工資，且公司高管為股東，也投入了不少資金。
但鑑於龐青年此人的黑歷史，他做什麼似乎有了點龐氏騙局的影子。
目前，青年汽車一輛水解制氫汽車售價為120萬元一輛，尚未投入商業化環節。
不過龐青年此人始終堅信一個商業原則:決定產品未來的不是技術，而是市場。
雖然這些年他的公司一直在虧損、失信、負債，但他仍然堅信他們的團隊已經佔據了新能源汽車的大好市場。
至少，名頭已經打出來了。
03
解釋不清了
如果說人們對於龐青年的看法是帶了有色眼鏡的話，那麼水氫車呢。
在這家公司的打造之下，汽車不用油而改燒水的願望真的能夠實現嗎。
事實上，全球首輛水氫燃料車並非來自青年汽車集團。
2017年8月，僅在青年蓮花汽車（與馬來西亞蓮花工程合作項目）宣告破產的一個月後，龐青年宣佈全球首輛水氫燃料車就誕生了。
龐青年和他的團隊這些年好像一直在水解制氫汽車上死磕。
直到今年，他們的產品才被人們關注到。
今年5月22日，南陽本地媒體首次報道了關於水氫發動機的運行過程，並稱行駛車輛可實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。
“加水即可行駛”的這一說法很快就引起了大量關注，“水氫車”這一概念又再一次回到我們的視線當中。
事後龐青年就水氫發動機原理的專業解釋只有四個字:“水解制氫”。
根據龐青年的表示，青年汽車的車載水解制氫技術已成熟。
其原理過程大概是:
青年水氫燃料車的車頂安置一個蓄水箱，車內的特殊轉換設置可以將水轉換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，使得汽車行駛。
不過他並沒有仔細介紹各個環節，說是涉及到了公司的商業秘密。
在這場複雜的分解反應中，龐青年引以為豪的環節是‘催化劑’，他甚至表示自己已經研究出了納米級材料，能夠循環利用。
當記者繼續詢問是什麼材質的納米級材料是，龐青年卻沒有回答。
按照他們的說法:
加入1公斤的水可供水解制氫汽車行駛1公里，目前一輛車可裝滿300公斤水。
龐青年稱，由於其生產的水解制氫裝置可以循環使用，車輛在行駛過程中相當於是邊“加油”邊行駛。
但在近兩年的發展後，青年汽車工廠依舊只有一輛原型“水氫汽車”。
根據專利發明者介紹，這項技術並不是宣傳中所說的只要加水就能跑，而是“鋁合金材料的水解反應產生氫氣。
氫氣和燃料電池堆作用產生電能的過程，是從化學能量轉化為電能，光有水是沒用的，還需要制氫材料“。
如果是這樣，那麼這件事在理論層面上就有了可行性，但商業上的可行性頗為渺茫，畢竟合金材料的成本很高。
對於龐青年這次的高調回應，大半的聲音都在唱衰，畢竟連自己都解釋不清原理的發明，真的很難令別人信服。
但還有一些在默默的關注事情的走勢，如果龐青年口中的‘水解制氫’為動能真的能夠實現呢？
面對重重疑惑，我們需要仔細想想，龐青年的‘龐’，到底是不是龐氏騙局那個‘龐’。
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