此前賺了兩個賽季的切爾西在上賽季翻車了：儘管收入連續三年保持高增長，但切爾西的車還是翻的徹底，單個財年虧損9660萬英鎊讓他們成了英超球隊虧損最多的球隊之一。為數不多的好消息是：球隊依舊符合財政公平競賽規則，阿布的手裡還有1.5億英鎊的後手。
如此即便到了疫情期間，切爾西也能依舊保持高調：他們已經鎖定了阿賈克斯妖刀齊耶赫，球隊先後和桑喬，庫蒂尼奧和勞塔羅傳出緋聞，呂迪格的續約談判進展順利，隊內的吉魯，威廉以及佩德羅都是足夠靠譜的角色球員，即便市場萎縮也不愁下家。
切爾西的2019財年：千金散盡還復來
按照前幾年的數據，人們有理由對切爾西上賽季的收入保持期待：他們在16-17賽季創紀錄的收入了3.61億英鎊。17-18賽季他們更進一步，單賽季收入增長了22.7%達5.64億美元，賽季總利潤則為7892萬美元。
有了前幾年的強勢，切爾西本賽季依舊保持著營收增長，上個財年以4.467億英鎊的營收收官，連續四年保持財政收入增長。但和歐洲盈利為主的大環境相比，切爾西的利潤卻是虧損了9660萬英鎊——要知道這筆錢可不是小數目，身後有俄羅斯土豪坐鎮，18-19季收入排名歐洲第28的澤尼特年收入也不過1.804億歐元。
委實來說切爾西上賽季的財政表現相當不錯。無緣歐冠後切爾西的比賽日收入並沒有縮減太多，只比上賽季少了340萬鎊。與此同時，切爾西加大了商業開發的力度將切爾西真正打造成了廣告品牌，在與現代，聯合利華以及千禧度假酒店等品牌的合作中增加了1450萬英鎊的廣告費用，阿布的切爾西真正開始向全球品牌邁進了。
真正影響切爾西財政表現的，是缺席歐冠後的連鎖反應：雖說薩里上賽季帶著切爾西一路斬落了歐聯杯冠軍，歐聯杯還天生就比歐冠多了兩輪淘汰賽，但比17-18季多踢了7場歐戰的切爾西還是無法挽回票價和觀眾數量的差距，光比賽日收入就比上賽季少了730萬英鎊。
以及，17-18季無緣歐冠後阿扎爾和阿布立下了君子協定：下賽季阿扎爾將拼死帶領切爾西殺回歐冠，作為交換阿布應答應阿扎爾前往皇馬的轉會申請。為了補阿扎爾的缺口順便更新陣容，切爾西在兩個轉會窗口內大量補強陣容，單個財年轉會支出超2.8億鎊，且每年都會產生大量的攤銷成本：簽下7年合約的凱帕每年的攤銷成本控制在了1200萬歐元以內，美國隊長普利西奇按披露的五年合約每年攤銷1300萬歐元，科瓦契奇和若日尼奧每年分別攤走藍軍840萬和1290萬歐元的轉會成本，這還沒算上切爾西負擔工資的出租小將呢。
蘭帕德的重建計劃：青年軍路在何方
按照切爾西目前的購買能力，他們並沒有在轉會市場上拿出和自己購買力相同的魄力——之前的冬窗他們只搶下了成名已久的齊耶赫，真正能稱得上即戰力補充的也只有自羅馬迴歸的薩帕科斯塔，而蘭帕德雖說抱怨了藍軍在轉會市場的效率，但他並沒有對某個目標顯示出足夠的興趣。
按照本賽季藍軍小將們的發揮，未來切爾西的建隊核心還將會是這些驚豔了時光的年輕人。現如今他們的小將處於上升期，陣容中的中堅力量都有長約在身，老將們也不愁下家，未來幾年切爾西都能保持穩定性和陣容的競爭力。
考慮到蘭帕德的威望和歷史地位，切爾西大可不必像前幾個賽季一樣分心於球隊的內部管理和士氣問題，他們也能減少對老將和基石型球員的依賴，並專注於提升陣容的機動性和蘭帕德的高壓策略，真正按照蘭帕德的理念建隊。
按照早前舊將克雷格-伯裡的說法，藍軍接下來的引援重點將不會集中於純邊路了，傷愈復出的普利西奇和新援齊耶赫都值得期待。按照現在切爾西的陣容，他們真正需要補強的也是當年穆里尼奧手下切爾西最可怕的部分，一條強悍的中軸線：自迭戈-科斯塔後切爾西一直無緣頂級中鋒，中場若日尼奧的硬度和覆蓋一直是問題，呂迪格很難一直幫搭檔擦屁股，凱帕已經成了篡位型門將，這條中軸線也將是切爾西接下來的調整重點。
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