在國內兩廂車市場如火如荼的時候，本田沒有來得及引入兩廂思域，如今乘著全陣營展開產品攻勢的大方向，兩廂思域可算來了。一直以來，思域的兩廂版造型都比三廂更吸年輕人的睛，到了第十代思域秒天秒地秒空氣的“三秒氣質”，兩廂思域的樣子更是饞壞了85後、90後們。
思域之於本田來就像高爾夫之於大眾一樣，這兩臺車身上都不乏有趣的故事和有趣的人。高爾夫一直以來都是以兩廂車型最為經典，在人們眼裡大眾高爾夫似乎就是大眾汽車的靈魂，不過歷史總是驚人的相似，本田在海外推出了兩廂版思域之後贏得了不少消費者的認可，尤其是思域的Type-R版本刷新了高爾夫在紐博格林賽道的最快前驅轎車的成績之後，再一次被人們奉為了神車。
外觀方面，兩廂版思域與三廂版思域最明顯的區別是車頭下方加入了燻黑的蜂窩狀進氣格柵以及矩陣式LED大燈，兩側霧燈組的尺寸更大，使得更具運動範。車身側面從C柱採用了溜背式造型，短促的車尾傾斜角度較大，營造出一種掀背造型。發動機艙蓋這一次也被設計得更加扁平，加上低趴的底盤； 大尺寸的鋁合金輪轂更加搶眼，側面線條也更加流暢自然，溜背式造型，整體看上去非常時尚動感。
而尾部的設計則更為動感，與車身同色的貫穿飾板將兩側尾燈相連，有著較高辨識度的迴旋鏢式尾燈更是表現出強烈的戰鬥慾望，搭配後擾流板，進一步拉寬車尾的橫向視覺感受，車尾整體層次感十足，其中最值得一提的是，兩廂版思域原廠就配備了中置雙排氣管，幫你省了一筆“改裝費”。
在內飾上，2020款思域兩廂並沒有什麼大的改變。不對稱式的中控臺與國內三廂版也保持了一致，中控屏邊框處理得很到位，視覺上使得屏幕看起來更大更科技。車內物理按鍵排列得也非常規整，很舒服。三幅運動式方向盤上面的銀色鍍鉻其實還進行了燻灰質感處理，更符合其整車調性。儀表盤的設計也非常具有戰鬥感，很能激發起人的駕駛欲。而在配置上，2020款思域還在中配車型上面搭載了8向電動座椅、真皮方向盤、真皮擋把等。另外，本田Sensing安全和和駕駛輔助系統也會在2020款思域上面出現。
動力方面，2020款本田思域掀背車搭載1.5t渦輪增壓和2.0升自然吸氣兩款發動機，最大功率分別為130千瓦和118千瓦，峰值扭矩分別為220牛米和187牛米。匹配CVT變速箱，高配車型將增加6速手動變速箱車型。
總結：2019年一年已經過去了，各大車企也紛紛公佈了自己的銷量數據，其中東風本田全年累計銷量為78.9萬輛，相比2018年69.7萬輛的銷量，同比增長了13.2%，僅思域單車型來看，其年銷量就超過20萬輛，絕對算得上是品牌主力車型之一，"秒天秒地秒空氣"，是對思域最好的稱讚。
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