目前中國擁有的國際機場不僅在數量和規模上都在國際上位於前列，2019年北京大興國際機場也正式投入運營。而位於大連金州灣國際機場也在如火如荼的建設中，這座機場建設在“海上”，預計投入資金達到近300億人民幣，預計在今年年底正式投入運營。建成後將成為中國首座全球最大的“海上國際機場”。
大連金州灣國際機場建設場址位於金州灣海域，採取離岸填海建造人工島方式建設新機場。該區域空域壞境良好，也是為將來中國海上機場建設計劃提供寶貴的經驗。大連金州灣國際機場整體為長方形，長6.54公里，寬3.5公里，填海圍堰總長20.87公里，離海岸最短距離為4.5公里。機場飛行區按照4F標準建設，目前服役的各種類型飛機均可在此起降，世界最大客機空客A380也不在話下，將成為世界最大的海上機場。
機場航站樓採用兩級放射的原創構型，搭配向外衍生的分型結構，新機場1期規劃建設兩條跑道，分別為長3600米、寬70米，長3600米、寬60米。一期建成後預期旅客吞吐量3100萬人次以上，隨著機場工程不斷建設，預計二期工程4條跑道全部完工後，旅客吞吐量約為7000萬人次。總建設期為5年，預計投資263億。新機場選址毗鄰201、202國道，沈大高速，距離大連北站、汽車站只有15分鐘車程。
大連金州灣建設工程一定程度上借鑑了北京大興國際機場的經驗，機場最大的特色在於採用填海造陸，整座機場也相當於是一座人工島。其中光造陸的費用已達到了165億人民幣，相當於總體投資資金的一半。大連金州灣機場建設初衷是為緩解舊機場也就是周水子機場的運營壓力，周水子機場經過三次擴建後仍滿足不了日益增大的旅客流量。在大連金州灣國際機場正式投入運營後，中國機場也將再次驚豔世界。
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