前几日听到一位车主反映，自己的车六年了，审车需要上线检测，这也是年审第一次上线，以前都是直接领取年检标。车才行驶了5万公里，原本以为不会有什么问题，没想到却是尾气不合格。必须要到指定的几个维修厂修理，修好了之后才能再上线检测。其实像这种情况的车辆有很多，曾经还遇到过有新车上线检测制动系统不合格的情况，但在4S店检查并没有任何异常，上线再检测一次又通过了。
尾气不合格与平时对车辆的保养和加油有很大关系，公里数少就不合格，大多都是保养不当造成的，或者与自己加的汽油质量不好有关。保养方面有这么几个因素：空气滤芯、汽油滤芯、积碳、火花塞。空滤和汽滤属于最基础的保养项目，如果很久没有更换了，会变得很脏从而导致进气不畅，油压达不到标准，使燃烧不完全，最终尾气不合格。
其次是积碳问题，虽然行驶的公里数不多，但要看平时行驶的路况如何，如果每天走的路都比较拥堵，并且每次都是短距离用车，那么5万公里就会有非常多的积碳。积碳多会导致进气不畅、喷油雾化不良，燃烧不完全，同样尾气也会不合格。最后还有火花塞需要检查，如果是普通的火花塞，5万公里也到了该换的里程了，最好及时换掉。如果是铂金火花塞，电脑检测没有缺缸现象，则不需要考虑火花塞问题。
如果自己加的汽油没有问题，常规保养项目也按时做了，但尾气不合格，那只需要做清洗积碳这一个项目基本就可以解决，不需要同时做很多项目。如果平时经常加一些便宜汽油，油品不能确定好坏的，那么除了清洗积碳以外，三元催化也需要同时清洗。因为汽油不好很容易导致三元催化失效，虽然当时并没有显示故障，也没有故障码，但其催化效率已经下降了，还没有达到报故障码的极限值，此时尾气也会出现不合格。没有显示故障码的情况下，只做清洗就可以，不需要更换。据了解，去维修厂修尾气不合格，大都先建议更换三元催化，如果车主不换，也可以先清洗，但不保证效果。
最后说一下汽油的问题，审车前不要乱加油，品牌也不要更换。比如原来一直加中石油，车没有任何问题，那么审车前不要去更换中石化，虽然油品都是合格的，但某些车换油后会出现一些问题。燃烧方面稍有问题，尾气就会不合格。原本在私人小加油站加油的，审车前两箱油要去大一点正规加油站加，保证汽油没有问题。不管多少公里去上线检测，都应该自己先做好准备，快到保养里程了先把保养做了，检查是否有积碳，有的话及时清理，加油再注意一下，基本就可以一次性通过。
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