博越到手已經一年，從開始的飽受爭議到現在口碑連贊，一路走來也是艱辛。從目前來看，非暴力駕駛狀態下油耗9個油，在合肥這個嚴重擁堵的城市，這樣的表現也算是滿意。配置沒話說，特別是智能互聯，“能動嘴的，絕不動手”。
一直都對SUV情有獨鍾的我，在吉利宣佈上新最新一款SUV時眼饞的不行（PS：手也是癢癢的）。特別是吉利對這款車負有很大的期望，這讓我不得不相信，這款車上市後，前途也是不可估量。控制不住內心的小激動，在知道新車到店之後，厚臉皮的來店裡試駕了一番。因為本人博越是在合肥世鈺店買的，所以，試駕繽越也就來到了這家。
接下來，讓我這個老司機給大家解說一下這款90後絕對會鍾愛的一款車！
外觀：
繽越在沿用“時光競速美學”造型設計理念的基礎上，將如張開的雙臂、游泳和奔跑等“翼展”姿態，融入到這款產品的造型設計中來，為其塑造出一種“年輕的力量之美”，從前翼子板延伸出的翼展肌感腰線、穿越車門把手的上腰線、車輪眉的外輪廓線、引擎蓋上的拱線，在陽光下都非常分明，“星空回想”回柵甚是好看。
車標也是值得一說的，新款車標，純黑色輔以分隔，年輕、動感，更具內涵，看上一眼變喜歡的不得了。
動力：
BMA模塊化架構，搭載包括1.5TD發動、7DCT溼式雙離合變速箱，以及豐富的智能安全配備和L2自動駕駛等汽車科技。動力強勁有力，百公里加速7.9s，完全不存在肉肉的磨蹭感。油耗也是值得關注，表顯實時油耗6.3L，與官方給出的數據相差不大。在油價日益上浮的今天，人人需要油耗低的愛車。
配備的APA全自動泊車系統可實現水平、垂直泊車和水平泊出功能，過程中駕駛員無需控制方向盤、油門及剎車。高科技簡直酷的沒話說。
空間：
雖然繽越軸距沒有博越大，但是坐車車上完全沒有擁擠的感覺，反而還是比較寬敞。前排座椅背部採用一個很大弧度的內凹設計，為後排爭取到更多空間。前後排都有厚實的坐墊和靠背，能夠帶來相當好的駕乘舒適感。中間繡有“S”標識，更加凸顯專屬優越感。
細節：
首先是10.25英寸的長條形中控顯示屏，採用了懸浮式放置，與中控大屏呼應的是長條型的出風口，液晶儀表盤的設計也變得更為運動風格。
一句“你好，繽越”，即可識別開關空調、車窗、多媒體、導航等多項語音指令，省時省事。
總結：
無論從顏值、空間、動力還是黑科技方面，繽越在激烈的競爭中，毫無疑問是優秀的，完全抓住了90後的審美與內在的方面需求。可能有人說，三缸會抖，我只想說，6缸變4缸時很多人也是這麼說的。潮流使然，時代使然。合資車也在不斷嘗試三缸車，若是想在2020年實現國家提倡油耗不高於5L，您也可以幫車企想想辦法。未來技術只能是越來越醇熟，人類不會停滯不前。
試駕完畢，像愛上博越一樣愛上了繽越。只可惜錢包不允許，高顏值，高配置，任誰不心動？
閱讀更多 麻辣貓耳朵 的文章
