眨眼間，又到了2018年年末。今年註定是不尋常的一年，排放升級、消費降級、油價高漲……一系列因素導致車市高開低走，競爭更加白熱化，各大車企紛紛使出渾身解數，其中最有效的除了降價就是推新車了，小改款、換代一浪接一浪，到年尾直奔高潮。
從4月份開始，SUV就一路開始下滑。前5年日子過得那叫一個舒坦，哪個車企隨便出臺顏值高點的SUV就能火一把，偏偏今年就不行了。這時候，還得靠實力制勝。
在這麼個背景下，吉利繽越出來了。這注定是一臺強力的攪局車型，融合吉利的營銷和沃爾沃的技術於一體，想不閃亮都難。只是相比以往吉利新車一邊倒叫好的情形，這次繽越的推出可是爭議不斷。
1、強推三缸
在合資車中，通用福特率先強推三缸發動機，收到的是一堆臭雞蛋。作為中國品牌一哥吉利也冒天下之大不韙，開始普及三缸發動機。
吉利這麼做還是自信心滿滿的。首先有沃爾沃做靠山，第二有領克先試水刷了一波好評，第三還有強大的公關團隊。
於是，藉著這些優勢，吉利果斷地在這款小型SUV上全系搭載三缸發動機。其中1.0T發動機最大功率100kW，最大扭矩205Nm；1.5T發動機最大功率130kW，最大扭矩255Nm。從賬面數據上看起來相當搶眼，但是依然被不少老司機嗤之以鼻，畢竟三缸發動機的先天缺陷豈是短時間就能克服的？況且價格油耗還不低。
當然，也有不少為之叫好的，尤其動力充沛百公里7.9s的加速，讓這款小型SUV賺足了眼球。
2、性能打臉
或許是為了掩蓋三缸發動機的不足，繽越宣傳時就偏偏在動力和操控性能上下足功夫。
雖然這臺小型SUV比博越更加靚麗，明明可以靠臉吃飯，但是這次卻沒有以最美小型SUV來作為宣傳重點，而是號稱國產性能最強小型SUV。
這樣宣傳本來也沒什麼，可壞就壞在性能這東西不是一眼能看穿的，必須要秀一把。這一秀就出事了，9月21日，在寧波國際賽道舉辦的繽越動態測試活動中，繽越居然沒有經受住考驗，在眾多媒體面前翻車了。這個事件一時成了熱點。
得虧吉利公關團隊反應迅速，趕緊把宣傳囗號調轉：吉利繽越很安全，車內氣囊都打開了，車身結構沒有受損，車手也未受傷……
但是，這依然不能阻止網友們對這次事件的嘲諷，畢竟如今自媒體這麼發達，各種解讀都有，防民之口甚於防川。
3、價格奇高
自打吉利改頭換面以來，出一款車火一款，如今更是成為中國品牌一哥。知名度高了，溢價能力也提升了，這不，繽越上市，價格直接定到了7.88-11.88萬元。
這個價格，已經趕上一些緊湊型SUV，如比亞迪宋，長城哈弗M6，比自家的帝豪GS、遠景SUV都高。網友們就納悶了，難道和沃爾沃沾個邊，山雞就變鳳凰了？
正好，繽越上市的同一天，另外一款明星車型長安C35 Plus也上市了，還配的是比繽越雙離合口碑更好的愛信6AT，造型工藝空間完全不輸繽越，售價區間是6.99-10.49萬元。這讓更多的人站到了長安這邊，不少網友表示，吉利已經不是那個吉利了，再也不做老百姓買得起的好車了。
最後，所有的這些爭議，都被銷量給打敗了。今年11月，吉利繽越成功破萬臺，達到10139輛，成為吉利又一款走量車型。而被不少網友看好的CS35 Plus銷量則讓人大吃一驚，和CS35合併一起才12751輛，這要是分開論的話可就不太好看了。
目前，繽越提車的越來越多，不少車主紛紛現身說法，有的說動力好，有的說三缸不抖。不管你信不信，反正筆者是相信憑藉吉利的營銷能力，繽越的銷量還會再進一步走高，在爭議中稱霸，你說呢？
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