好看，好開，高級感，新一代馬自達3昂克賽拉試駕來也

新馬自達3自亮相時，脫胎自第二代魂動設計理念的造型已經引起一片叫好之聲，而我在看到實車之後，新馬自達3的顏值依舊讓人驚豔。玩設計，東方有兩個大師，一個是雷克薩斯，另一個是馬自達。相比之下，馬自達營造設計感的手法還要稍顯厲害些，畢竟在其他廠家還在研究幾條折線時，馬自達已經開始做減法，用曲面營造光影效果了。

就像新馬自達3的側面，設計師在極力扔掉一切不必要的設計元素，一般車型腰線筋線不存在了，僅依靠不同曲面營造光影的視覺感。這種設計平常可能不容易出彩，但若是在黃昏時分，落日餘暉中明暗的光影隨著汽車線性流動，不同形面反射出流光溢彩時，或許就能感受到"少即是多"的優雅設計美學了。

“少即是多"這種做減法的設計思路，在新馬自達3的全新內飾造型上同樣適用。這種手法通俗說就是留白，像國畫一樣用大量空白營造出簡潔卻依舊有力的美感。在新馬自達3整個內飾上，一眼望去中控屏和狹長的空調出風口是中控臺上僅有的元素，而且通過設計手法，空調出風口看起來還像是被隱藏了。總而言之，就是在視線範圍內儘可能減少不必要的元素，這對提升內飾的高級感和質感都很有好處。

搭載在新馬自達3上面的還是SKYACTIV-G發動機，不過優化了燃效，比如採用的新凹頂切邊活塞可以在缸內產生更強的空氣流，讓燃料空氣的混合更均勻，新的高壓燃油泵使燃油噴射壓力也提高了約1.3-3倍，點火時點也進行了優化。動力數據沒變，我們試駕的2.0L發動機匹配6AT變速箱，最大輸出依舊是158Ps，最大扭矩202Nm。

總的來說，馬自達3昂克賽拉，除了NVH上的優化，其內外飾設計和空間優化都讓人感受到前所未有的驚豔，而動力底盤操控等方面則是保持了一如既往的優秀。