眾所周知中國是富煤少油的國家，公開數據顯示，2019年，全國原煤產量完成39.7億噸，同比增長4.0%。2019全年能源消費總量48.6億噸標準煤，比上年增長3.3%。煤炭消費量增長1.0%，煤炭消費量佔能源消費總量的57.7%，比上年下降1.5個百分點。雖然煤炭消費比重下降了，但在可預見的未來煤炭仍將長期處於最重要能源的位置！
國內目前有四大運煤專用通道，堪稱國家能源的生命線，地位不輸三峽！
第一通道“大秦鐵路”，自山西省大同市至河北省秦皇島市，縱貫山西、河北、北京、天津，全長653公里，是山西、陝西和內蒙古西部等“三西”地區煤炭外運的主要通道，年運煤量4.4億噸。
第二通道“神黃鐵路”（神木-朔州-黃驊港），神黃鐵路自陝西省神木神東煤田大柳塔東至河北省黃驊市的黃驊港，全長815公里，由神朔鐵路和朔黃鐵路所組成。是神華集團的運煤專線，年運煤量超過2億噸。
第三通道“瓦日鐵路”，西起山西省興縣瓦塘鎮，從河南省臺前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里，世界上第一條按30噸重載鐵路標準建設的鐵路，年運煤量2億噸。
第四通道“蒙華鐵路”(浩吉鐵路)，北起內蒙古浩勒報吉站，跨越蒙、陝、晉、豫、鄂、湘、贛七省區，終點到達江西吉安站，線路全長1837公里，2019年通車，設計輸送能力為2億噸。
我國南方經濟佔全國的比例早已經超過六成，而且還有繼續擴大的趨勢。保證南方能源供應也就能大體穩定住中國的經濟。四大運煤專線的重要性不言而喻！
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