众所周知中国是富煤少油的国家，公开数据显示，2019年，全国原煤产量完成39.7亿吨，同比增长4.0%。2019全年能源消费总量48.6亿吨标准煤，比上年增长3.3%。煤炭消费量增长1.0%，煤炭消费量占能源消费总量的57.7%，比上年下降1.5个百分点。虽然煤炭消费比重下降了，但在可预见的未来煤炭仍将长期处于最重要能源的位置！
国内目前有四大运煤专用通道，堪称国家能源的生命线，地位不输三峡！
第一通道“大秦铁路”，自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653公里，是山西、陕西和内蒙古西部等“三西”地区煤炭外运的主要通道，年运煤量4.4亿吨。
第二通道“神黄铁路”（神木-朔州-黄骅港），神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省黄骅市的黄骅港，全长815公里，由神朔铁路和朔黄铁路所组成。是神华集团的运煤专线，年运煤量超过2亿吨。
第三通道“瓦日铁路”，西起山西省兴县瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里，世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，年运煤量2亿吨。
第四通道“蒙华铁路”(浩吉铁路)，北起内蒙古浩勒报吉站，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，终点到达江西吉安站，线路全长1837公里，2019年通车，设计输送能力为2亿吨。
我国南方经济占全国的比例早已经超过六成，而且还有继续扩大的趋势。保证南方能源供应也就能大体稳定住中国的经济。四大运煤专线的重要性不言而喻！
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