這篇文章，我總結了這兩天南通的城建新聞：
江海大道東延、南通繞城高速獲批、北沿江高鐵、南通新機場、四甲拆遷補償......
每一個都是利好南通的重大項目，光是選誰做開頭，就糾結了很久。
思來想去，那就一起說吧！先來看重點提煉！（機智如我）
1、 “北沿江高鐵引入南通新機場跑道設站方案圖”曝光！北沿江高鐵年內開工！新機場2021年開工！“軌道上的機場”近了！
2、江海大道再東延至通州主城！今年就開工建設！通州無縫對接南通城區！南山湖片區迎來新發展！
3、南通“二環”來了！“南通繞城高速”建設用地預審成功獲批！2020年內開工！
圖源：網絡
方案圖曝光！南通“空鐵樞紐”呼之欲出！北沿江高鐵年內開工！
最近，有兩件事情值得關注！
第一個是網上流傳一則視頻。內容是：測繪人員正在加緊工作，啟海沙裡口音的當地群眾駐足一邊觀看測量邊說“現在應該肯定了”。該測量點GPS編號為5484。
雖然視頻裡並未直接透露，但看樣子是一項大家關注已久的重大工程規劃項目！
緊跟著視頻，朋友圈內開始流傳一張“沿江高鐵引入南通新機場跑道末端設站方案示意圖”。
兩者一同出現，不禁讓人浮想聯翩！不論是南通新機場又或北沿江高鐵，都是利民的大項目，有新進展說明正在有序推進，值得開心！
圖源：濠濱
圖源：濠濱
南通新機場選址報告於2018年11月經省政府同意，由省發改委、省交通廳報送國家民航局，2019年11月中旬，國家民航局在北京召開選址論證會，會議認為在南通市二甲鎮建設南通新機場是必要的，也是可行的，可按年旅客流量4000萬人次起步建設，未來發展空間由地方規劃預控。
預計項目總投資約500億元，飛行區等級4F，一次性開工建設兩條跑道。工程計劃今年上半年選址獲批，年內預可研力爭獲批，2021年開工建設，2025年建成並與北沿江高鐵同步投入運營，到2030年，實現年旅客吞吐量4000萬人次，貨郵吞吐量40萬噸。
根據規劃，南通新機場將與北沿江高鐵共同組成“軌道上的機場”，實現與上海等周邊地區快速聯通。
新機場開工時間明確了，上個月北沿江高鐵也已明確年內開建，“軌道上的機場”近了！南通人有福了！
北沿江高鐵全線方案（供參考）⬇️
圖源：鐵路建設規劃
圖源：鐵路建設規劃
圖源：鐵路建設規劃
至此，新機場的選址也慢慢浮出水面。網友神點評：給通州一個實體，還海門一個名份。
南通，隨著這些重大項目的一一落地，將迎來跨越式大發展！普天同慶，但通州人一定是笑的最開心的那位！
江海大道再東延，年內開工建設！通州無縫對接南通主城，南山湖亮了！
前幾天，通州區政府政民互動版塊，一個問題的答覆吸引了不少市民的注意！
網友諮詢“有關江海大道東延至東大消息是否屬實”。對此，通州交通運輸局稱：江海大道東延，起於在建機場大道互通連接線，向東至金龍大道，長約11km，已計劃於2020年開工建設！
其實，這已經是江海大道的第二次東延。原來通州區前往市區要繞行，1月20日，機場大道互通連接線（江海大道一期）工程主線正式對外開放通行後，大大方便主城區、通州區及機場樞紐間車輛通行。
這次，江海大道東延至金龍大道，毫無疑問，通州區至南通主城區的時間將進一步縮短！通州人從家去往主城將更便捷！
圖源：南通日報
通州與主城的無縫對接，也給準備置業南通的外鄉人多了一個選擇，其中最優選的當屬南山湖片區。
南山湖周邊的環境好，居住人口多，教育商圈配套成熟。這次高架東延，僅需約20分鐘車程就可抵達南通市區。 完全無壓力實現，居住在通州，就業在主城開發區。
只需付出“無壓力的通勤時間”，就可免於承擔主城、開發區高昂的房價，在南山湖可花更少的錢輕鬆置業。這筆帳怎麼算都超值！
圖源：網絡
南通“二環”來了！南通繞城高速成功獲批！2020年內開工！
3月27日，南通市政府發佈相關公告，南通繞城高速 （通錫高速公路至通州段），這一部分的建設用地預審成功獲批！
熟悉通州的人都知道，通州以C狀環抱主城，佔據承載主城外溢極佳的地理優勢。
對於通州來說，這又是通州融入主城生活圈的又一大動作！
從速度上來看，江海大道的東延，成功將“崇川區-開發區-通州區”之間無數的紅綠燈變成約80KM/h的暢通高架。
而繞城高速則會在此基礎上進一步提速。通過繞城高速，通州人可以全程以約120KM/h的速度疾馳，約半小時就有可能通達南通的各個板塊。
放眼未來，通州正在織就一張立體交通密網，拉近城市間的時空距離。南通新機場、寧啟鐵路二期、鹽通高鐵、通張鐵路、通蘇嘉城際、北沿江高鐵……北連蘇中、蘇北、魯南，南接蘇南、上海、浙東的現代化綜合交通樞紐呼之欲出！
在如此強大的交通利好下，或許通州即將迎來新的爆發！其中，生活、教育、商業等各種配套最優的南山湖板塊將迎來新的置業機遇，預計將是下一個南通外溢置業客戶的目標地！
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