20万的购车预算，可选范围可以说一抓一大把，而对于家用来说，空间这一大“刚需”就会筛选一批车型，如果再把品牌、配置、性价比诸多因素考虑进去，那可选车型就更是凤毛菱角了。今天小编就从中挑选一款综合能力表现不错的车型来聊聊，它就是来自大众集团的斯柯达速派。
1895年创立于捷克的斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，不过在1991年从开始直到2000年，大众全面收购了斯柯达，进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。也正因为品牌的融合，使斯柯达旗下车型均采用大众集团的技术，而今天的主角斯柯达速派也是如此。同样的MQB平台，同样的EA888发动机和同样的双离合变速箱，说它是“换壳大众”并非不可。
中期改款后的斯柯达速派基本上继承了原有的设计风格，只是在细节处有所改变，整体外观还是比较具备斯柯达品牌的调性。和商务感强烈的大众同级别车型相比，速派显得更具备“欧洲车型”的独特个性，比较细致且有层次感。和强调年轻化的同级日系车相比，少了些用力过猛的感觉。总的来说，在稳重和年轻之间速派截取了一个相对平衡的点。
由于是改款车型速派在车长上增加了8mm，但高度及宽度没有任何改变，也没有因为市场喜好而加长轴距，但实际上2841mm的轴距表现已经足够优秀了。
作为大众旗下的产品，“带字母”这一元素顺理成章的运用在改款斯柯达速派身上。银色镀铬条贯穿尾灯的设计，以及后包围下方的造型微调后更突出了层次感，整体来说属于不惊艳但耐看的设计。
内饰方面针对改款车型进行了一些微调，比较注目的变化就在于中控屏幕的实体按键位置的变化以及加入了液晶式仪表盘。另外，空调的旋钮也与其他大众车型同步更新为触碰式设计，多功能方向盘也由前款圆形设计更新为运动视觉效果更强的平底设计。
内饰变化最明显也是最主要的地方，就是这块10.25英寸的液晶仪表盘了。区别于之前相对固话的物理指针显示，数字化的液晶仪表支持显示方式自定义，可以根据个人喜好选择一个较为清晰的显示模式。这也是同步了大众最新的“数字化理念”。
8英寸的中控液晶屏幕依然保持了优秀的清晰度和灵敏度，内置的多媒体系统具备科大讯飞语音助手，可以通过方向盘上的按键开启，趋向驾驶员一侧的物理按键得以保留。
更改为触碰式操作的空调控制面板，对于科技感有了一定的提升，按键设计也够大，常用的冷热功能键也采用凹陷设计。不过在驾驶时“盲操”还是需要一些时间去适应。另外，“指纹收集器”也是避免不了的。下方的储物空间多了无线充电功能，但托盘的面积有些小，放置一些大屏手机还是有些困难。
参考20万购车预算，目前综合优惠后18万左右的速派2019款TSI330 DSG豪华版 配置清单如下图所示。
乘坐空间的表现是速派比较突出的方面，虽然轴距较上款并没有变化，但B级车的定位以及2841mm的轴距，使其有着得天独厚的优势。并且值得一提是，前排座椅除加热、三段记忆、通风功能外还具备老板键，这也是同级车型中较为鲜有的配置。后排空间尤其是腿部空间十分优秀，但MQB平台遗留下来的地板中央隆起，还是避免不了的得到继承。
后备厢是速派的最大亮点，得益于掀背三厢掀背式的设计，让它后备箱的储物空间十分可观，最大进深2030mm、常规进深1020mm、宽度1010mm、高度820mm、容积570-1680L。并且还配备电动自动关闭、感应开启（顶配）功能。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压低功率EA888发动机，性能参数为：最大功率137kW（186马力）、最大扭矩320牛·米，与之匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱。这套总成也是大众MQB平台最常见也是使用较多的搭配之一。
写在最后：
空间一直是家用车的硬指标，而定位于B级车的斯柯达速派自然就有 “先天优势”，尤其是掀背设计使其在储物能力上更加分不少，机械素质的表现可以说等同于目前市面上大多数的大众车型。结合20万的购车预算，斯柯达速派在性价比、配置等综合素质上的表现，还是比较值得推荐的。
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