随着国内汽车市场的行情逐步变化，如今各大车企主力车型的售价都在进行下探，如今已能以20万元左右的价格买到相当不错的合资中型SUV，比如今天为大家带来的三款合资中型SUV，探岳、途观L与柯迪亚克，其实起售价都在二十万元左右，还各自有着不错的优惠，可以说非常超值了。
大众 - 途观L
纵横国内市场多年的途观进阶而来，实力强劲
【外观设计】 上汽大众途观算是大家比较熟悉的老朋友了，甚至在非常长的一段时间中，都是国内合资SUV市场的龙头老大，不过，早在2016年底途观便已升级成为尺寸更大配置更丰富的途观L，市场定位也由此从紧凑型SUV化身为中型SUV，依托过去的优质口碑与保有量，途观L的竞争力依然强劲。途观L的整体设计基本延续了大众家族式设计语言，看起来非常的大气，尤其是车头的横向线条，让整个正脸显得更为硬朗。而车侧由于加长的缘故，后门可以看到明显的加长的痕迹，但是由于线条控制得很到位，整体还是很有力量感。
【动力油耗】 动力方面则依然是大众家族熟悉的老面孔，途观L入门车型搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.8L。再往上则是两款代号EA888的2.0T高低功率涡轮增压发动机，其中低功率版本最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，工信部给出的百公里综合油耗仅为6.6L（该版本顶配R-Line旗舰版为6.7L）；高功率版本最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，工信部给出的百公里综合油耗仅为8.2L.值得一提的是，目前5座版2.0T高功率车型已转入停产在售状态。
【促销信息】 根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，途观L目前在售的2019款国六版本全系有着2.1万元左右的优惠力度，相较而言还是很实在的。
斯柯达 - 柯迪亚克
“门槛最低的七座中型SUV”，值得考虑
【外观设计】 柯迪亚克大概算是目前中国市场中入手门槛最低的7座中型SUV之一了，这也是其刚刚上市时的主推特点之一。如今在售的2019款柯迪亚克于今年3月8日上市，相比前款外观变化幅度并不明显，事实上，柯迪亚克的造型并非是那种能够让人第一眼看去就觉得惊艳的选手，但如果看得久了依然能觉得非常习惯，不会有一丝一毫的不适感。整体而言，柯迪亚克的设计还是很吻合中国受众心理的，在居家实用风格的基础上，融入了一定的运动元素，看着还是有几分精致感的。
【内饰亮点】 内饰方面，柯迪亚克基本上承接了斯柯达一贯的家族化设计语言，看起来虽然没什么独到之处，但相比大众品牌的内饰风格多少带了一些运动风，而且整体布局与区域划分都比较偏实用。中控台主要通过软性搪塑材料来营造氛围感，配上大面积的软包，整体质感还是可以的。而10.25英寸全液晶仪表配上全系标配的8英寸中央触控大屏，还是能为这个偏居家的内饰带来一些科技感的。与此同时，中控屏还内置了导航、多媒体、手机映射、手机App远程互联、车载Wi-Fi等功能，整体还是很实用的。
【促销信息】 根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2019款柯迪亚克国六车型全系有着2万元左右的优惠力度，本就不高的起售价配上这样的优惠，入门门槛绝对够低了。
大众 - 探岳
近期蹿红的中型SUV，非常值得入手
【外观设计】 探岳作为一汽大众的第二款SUV车型，虽说问世较晚，但厚积薄发，在近期迅速蹿红帮助一汽大众扬眉吐气。外观方面，探岳相比上汽大众的同级别选手途观L其实要更为年轻一些，
前脸蜂窝链式的进气格栅，配上两侧六边形日间行车灯，整体来说更讨年轻人的欢心。车侧设计则中规中矩。尺寸方面，探岳的长宽高分别为4589mm×11860mm×1660mm，轴距为2731mm，在中型SUV中算是比较普通的，好在并没有7座车型，车内空间还是可以保障的。车尾造型则回归了大众的家族化设计，虽说中庸，但也还算耐看。
【空间感受】 探岳作为一款货真价实的中型SUV，尽管轴距、车长等数据在同级中并不占优，但是由于没有7座车型，其车内后排空间表现在同级中还是很有优势的。以身高180cm、体重180斤的笔者为例，坐在后排的膝部空间有着整整两拳有余（还是我这样的大拳头！），头部空间同样有着一掌多，这样的后排空间，说实话在我试过的车里只有冠道能说稳稳大一圈了，确实非常有优势。与此同时，探岳的后备厢空间达到了惊人的506L-1590L（后排座椅放倒后最大空间），整体而言非常不错。
【促销信息】 根据汽车之家给出的上海地区经销商参考价，2019款探岳国六版本全系有着2.5万元左右的优惠力度，喜欢这款车的朋友不妨考虑一下。
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