如今，汽车市场的竞争越来越激烈，各个厂家为了营销是想尽办法。这不，有家车厂就想出了用汽车拉动波音737的办法，简单粗暴地来显示自家汽车的“威力”，虽然这样的做法有点老套，早就有过大力士拉动飞机的新闻，用汽车拉动也没什么大不了嘛！不过话说回来，敢用自家汽车做这样的试验，也说明了几个问题，一是能在低速下爆发出强大的扭矩，二是车身须具备足够的强度，国产车型敢于做这样的尝试，必须给它点个赞。
好了，现在公布，这家车厂就是上汽公司，而他们拉动飞机的车型，就是今天的主角—荣威RX5 MAX。
许多小伙伴一听名字肯定以为这款车是RX5的升级版，或者换代车型，其实不然，这是一款全新的车型，它的定位比荣威RX5要高一个级别，定位于中型SUV。
外观方面，前脸是我们熟悉的荣威家族式“律动”设计，标志性的悬浮鲸翼格栅相比RX5尺寸更大更宽，顺应了当下格栅面积越来越大的潮流，配合两侧矩阵式LED大灯，整体看上去霸气十足，符合一款中型SUV应有的沉稳气质。
车身侧面并没有太多复杂的设计，笔直的腰线配合行李架勾勒出硬朗、大气的车身结构。车身尺寸4647mm*1891mm*1725mm，轴距2760mm，比RX5足足大了一圈，保证了车内充裕的乘坐空间。
来到尾部，也是比较简约的设计，并没有车头那么多的镀铬饰条，仅有一条横贯车尾，通过丰富的线条来凸显立体、坚毅的感觉，下方双边单出的排气口配合大面积的镀铬装饰板，时尚感十足。
整体来说，荣威RX5 MAX的外观给人一种硬朗肌肉男的感觉，给客户带来十足的安全感，相信这样的外观会吸引不少硬派风格的买家。
进入车内，首先映入眼帘的14.3英寸全贴合中控大屏最吸人眼球，大屏的应用使得物理按键大大减少，内饰采用黑色为主的一个设计，驾驶台除了一条贯穿式银色镀铬饰条和空调外，没有多余的物件，加上液晶仪表和和三幅式方向盘，使得整个内饰看起来简约时尚、富有科技感。内饰用料方面，RX5 MAX也是比较良心的，在能触碰到的地方，大量采用了软性材质，车门处还使用了银色的装饰板，显得更加有层次感。
科技配置方面，可以说是RX5 MAX最大的一个亮点。一个有意思的配置是人脸识别启动车辆，当你进入驾驶位，系统识别车主面部成功后，车主只需轻踩刹车即可启动车辆，真是国产“黑科技”啊。上汽声称荣威RX5 MAX是全球首款量产智能座舱SUV，搭载了与阿里共同研发的“斑马”互联网系统，不仅具备语音识别等基础功能，系统还会根据时间、天气等情况，为车主制定专属问候与提醒，其智能化程度让其他竞争车型汗颜。安全配置方面，配备了无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、博世9.3代ESP等实用配置，高配车型还配备了360°全景影像，AR-Driving实景驾驶辅助、BOSE音响的高端配置。
动力方面，燃油版共两种动力总成。400TGI车型采用“蓝芯”2.0T+6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；300TGI车型采用“蓝芯”1.5T+6AT变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，从数据上来看，2.0T车型达到了过剩的地步，毕竟这款车拉动了飞机，如果不追求极致动力，1,5T车型也是够用的，对于一般家庭城市通勤来说游刃有余，如果你是越野爱好者，选用2.0T顶配的四驱车型是明智之举。
总的来说，荣威RX5 MAX的产品力达到了一个很高的水准，就配置、动力和外观内饰来说，与同级的合资车型比如途观L都毫不逊色，加上其主打的智能联网黑科技，相信会吸引不少的消费者，最重要的是，其售价10.68万起，主打车型1.5T次顶配在13万多，这样的价格买上一辆国产精品中型SUV，何乐而不为呢？
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