通用航空 西銳 噴氣機 緊急降落系統
10月30日，西銳公司公佈名為“Safe ReturnTM（緊急自動著陸系統）”配置，已開始在“願景”輕型噴氣公務機上試用。該系統的目的是：如果飛行員失能，乘客只需按一下“緊急著陸”按鈕，飛機就可以自動完成選擇就近機場、與空管聯絡、近進、著陸、剎停等一系列操作。該系統是基於佳明公司的Perspective Touch + TM航電系統，加上屢獲殊榮的西銳飛機整機降落傘系統®（CAPS®），可為“願景”噴氣機擁有者提供全面的安全解決方案。
“我們的使命是通過不斷改善乘客的舒適度和安全性，使私人航空變得更加便捷，”西銳公司首席執行官Zean Nielsen說，“緊急自動降落系統為自動飛行邁出了下一步，通過為乘客提供最高水平的安全性和控制力，使整體飛行體驗再上一層樓。該系統與西銳飛機的整機降落傘系統（CAPS）一道，再次設定了個人航空旅行安全的新標準。”
一旦該緊急自動降落系統被乘客啟動後，系統將會自動分析地形、天氣等數據，以此來確定該飛機可以降落的最佳機場，與此同時，系統會開始與空管進行通信，利用所有可用的飛機數據（包括可用的燃料）安全地將飛機導航到確定可以迫降的機場，並且可以根據地面風向跑道過渡到適當的跑道。
從視頻中可以看出，該系統具備自動油門的自動駕駛儀將控制飛機的速度、高度及航向，在著陸將近時自動放下襟翼和起落架，最終使該飛機在預定的適合跑道上自動降落飛機，並能實現完全剎停。但如果是機上乘客無意中激活了緊急自動降落系統，那麼飛行員則只需要按一下操縱桿上的自動駕駛儀斷開按鈕就可以解除該功能。
在整個自動降落過程中該系統都將保持與ATC的持續通信。該系統一旦被激活，會立即向ATC發送緊急消息，使用文本和語音在121.5MHz緊急頻率上傳達飛機的意圖，並將應答機切換到緊急代碼，ATC會定期更新飛機的位置和預期的機場著陸位置。
乘客只需按下座艙頂部的紅色的緊急降落按鈕，飛機就會自動尋找附近適合機場並完成全自動降落並剎停。
該緊急自動降落系統啟動後，副駕的顯示屏上會顯示自動降落各階段狀態。
據瞭解，2016年，西銳公司憑藉FAA認證的全球首款單引擎私人噴氣機——願景噴氣機，開創了個人運輸的新紀元。願景噴氣機定義了私人飛行的新類別，其寬敞的飛行員和乘客友好型機艙，配備了全景窗戶、可傾斜的座椅，可容納5名成人和2名兒童的舒適腿部空間，並且是唯一一款帶有整機降落傘系統的單發私人噴氣機。
今年初，西銳公司公佈了第二代“願景”噴氣機（G2），並開始交付客戶，它通過提高巡航高度、速度和航程以及新升級的PerspectiveTouch + TM提供增強的性能、舒適性和安全性。西銳公司預計將在2020年初開始交付配備“Safe Return（緊急自動著陸系統）”的“願景”噴氣機。
延伸閱讀：
西銳公司是全球公認的私人航空領域的領導者，是最暢銷的SR系列活塞飛機和願景噴氣機（世界上第一架單發私人噴氣機）的製造商，並且獲得了羅伯特·科利爾獎。西銳公司始創於1984年，通過諸如西銳飛機整機降落傘系統®（CAPS®）的創新，重新定義了航空的性能、舒適性和安全性，CAPS®是首個獲得美國聯邦航空管理局（FAA）認證的全機體降落傘安全系統，是飛機上的標準裝備。迄今為止，正是由於將整機降落傘作為所有西銳飛機的標準配置，西銳飛機的全球飛行時間已超過1,050萬小時，有186人安全返回家園。該公司在美國有四個地點，分別是明尼蘇達州的德盧斯、北達科他州大福克斯、田納西州的諾克斯維爾和德克薩斯州的麥金尼。
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