豐田漢蘭達在中型SUV市場中一直都較為強勢，主要是因為漢蘭達各方面表現都比較均衡，沒有多大優點，但也挑不出硬傷，且質量穩定可靠。
如果不是特意衝著某款車去的，基本都會傾向漢蘭達，心裡想著“反正也不會錯”。
現款漢蘭達自上市起已有5年之久，雖然全新一代車型已經亮相，但國產估計要等到2020年末了。不過，新車目前已在北美上市，我們可以先大概瞭解一下。
新車一改往日的成熟穩重，整體變得年輕化，縮小的中網、細長的大燈、黑色A柱，以及凌厲的側身腰線，給新車增添了許多運動感。
外觀年輕，內飾也必須跟得上時代。中控造型十分立體，一條粗壯的鍍鉻條很有個性，經典的中控儲物槽也得以保留。
同時，中控屏幕將分為兩種尺寸，頂配為12.3英寸，其餘則為8英寸。
關於車身尺寸，目前已知新車長度增加了60mm，達到4950mm，使原本就有空間優勢的漢蘭達更具競爭力。
動力方面，美規全新漢蘭達提供2.5L混動、3.5 V6兩種動力選擇，其最大功率分別為246馬力和300馬力。
變速箱由原來的6AT升級為了8AT，整車的駕駛平順性和燃油經濟性也會隨之得到提升。
相比於現款車型，美規車型新增了L版本的入門車型，售價34600美元（摺合24.2萬元）。
該入門車型配置可不低，標配了三區自動空調、無鑰匙進入、LED大燈、自適應巡航等功能。假設國產低配車有這四個配置，那絕對能賣瘋，屬於加價5萬都排不上號的那種。
毋庸置疑，3.5 V6發動機不會進入國內，全新國產漢蘭達的動力總成應該是，現有的2.0T和2.5L混動兩種。
就現款車型旺盛的生命力來看，全新一代漢蘭達上市後加價是不可避免的，其指導價上限可能也會拉高，因為美規混動車型的起售價就比老款高出了約4700元人民幣。等國產新車上市，不知道全新漢蘭達會是怎麼一種盛況。
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