导 语
安九高速铁路，即安庆至九江高速铁路，是京港高速铁路的重要通道，兼顾有国家“八纵八横”京港通道和沿江通道功能。在做好疫情防控的前提下，安九高铁湖北段全面复工，连日来，工人们正加班加点，确保工程建设进度。
受疫情影响，原本计划三月底打通的安九高铁湖北段马尾山隧道工程被迫停工两个多月。4月8日，记者在马尾山隧道工程施工现场，工人们正在紧张作业，力争5月底打通这个全长1.8公里的双向隧道。
【采访安九高铁施工工人艾芳银】：大家加油干！
【采访安九高铁施工工人 白建刚】：我们早日把这个隧道打通，为国家作贡献！
据介绍，马尾山隧道工程采用进、出口双向施工，自3月29日开始全面复工，目前共到位施工工人190多人，工程建设正按预期目标稳步推进。
【采访安九高铁马尾山隧道工程施工负责人 李文辉】：目前剩余140米左右，3月29日以来每天的进尺是平稳推进，马尾山每天进口和出口平均进尺都在1.6米左右，预计在5月30日贯通 。
据了解，安九高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路重要一横——沪汉蓉沿江高铁重要组成部分，北接合安、合蚌、京沪高铁，南连武九、昌九、昌赣、赣深等高铁，设计时速350公里。
安九高铁正线全长198.3公里，其中湖北段长51.1公里（含鳊鱼洲长江大桥），设黄梅南站、孔垄北、孔垄3个车站。
安九高铁湖北段整个工程分3个标段进行。目前，安九高铁湖北段各项目段管理人员和施工人员已经全部到岗，正争分夺秒加快进度，确保按时完成建设目标。
【采访中铁十二局安九高铁项目总工程师 杜方华】：截止到目前，我们管理人员进场了283人 、施工人员进场了678人。目前所有的工地已经正常施工，在复工的同时我们坚持复工复产和疫情防控工作“两手抓两手都要硬” 。受疫情影响我们停工了两个月，后期将采取一定的保障措施，人员加班、增加人员两班倒，把这个失去的时间赶回来。
据介绍，安九高铁预计2022年建成通车。届时，武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，对加强武汉、合肥、南京等长江经济带区域中心城市的沟通和长江经济带的建设具有重要意义。
本台记者：吴江舸 毛华山 报道
编 辑：桂 冠
监 制：严晓晴
总 监 制：蒋 毅
閱讀更多 黃梅廣播電視臺 的文章
